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 Több tisztán elektromos meghajtású autó fogyott Európa öt legfontosabb elektromosautó-piacán együttvéve 2020 első negyedévében, mint Kínában – derült ki a PwC Strategy& piackutató cég adataiból. Németországban, Franciaországban, az Egyesült Királyságban, Olaszországban és Spanyolországban összesen 79 300 ilyen járművet vásároltak a fogyasztók január 1-je és március 31-e között, 2044 darabbal megelőzve a kínai eladásokat ebben az időszakban. Ez Európában több mint duplája az egy évvel ezelőtti, 2019 első negyedévi számoknak (+120%), miközben Kínában éppen az ellenkezője történt, a villanyautó-vásárlási kedv 58%-kal esett vissza a tavalyihoz képest. Elektromosautó-eladások (kerekített adatokkal) Európában, Forrás: PwC Elektromosautó-eladások (kerekített adatokkal) Kínában, Forrás: PwC Mindez természetesen a koronavírus hatásainak késleltetett megjelenésével magyarázható, és a második negyedévben biztosan megfordul a tendencia. A járvány február közepi tetőzése után a kínai autóeladások mostanra elkezdtek visszatérni a normál kerékvágásba, Európában azonban az áprilisi, és várhatóan még a májusi korlátozások is akadályozni fogják az új járművek regisztrációját. A környezetbarát hajtásrendszerek további terjedését támogatva a kínai kormány 2022-ig meghosszabbította a NEV-ek (New Energy Vehicle) vásárlásáért járó állami hozzájárulást, valamint a 10%-os forgalmi adó alóli mentességet, azonban az elmúlt napokban bejelentett részletek szerint számos változtatás történik a támogatási rendszerben. 2020 és 2022 között mindhárom esztendőben 10%-kal csökken a támogatás mértéke a korábbi évihez képest, július 22-től pedig kizárólag a maximum 300 000 jüan indulóáron kapható villanyautókért vehető igénybe a kedvezmény. Ez kizárja a prémium autógyártók elektromos autóit a támogatottak köréből, de még a jelenleg 323 800 jüanról induló Tesla Model 3 ára is meghaladja a limitet. Szakértők szerint a kínai kormány éppen azt szeretné elérni ezzel a módosítással, hogy a Tesla csökkentse az alap Model 3 vételárát. Európában az év első három hónapjában a Renault Zoe volt a legkelendőbb villanyautó, amit az új Peugeot 208 EV és a Volkswagen e-Golf követett. A tisztán elektromos autóknál némileg dinamikusabban terjedtek a plug-in hibridek a kontinensen (+149% tavalyhoz képest), amelyek között továbbra is a Mitsubishi Outlander PHEV a legnépszerűbb. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!