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 Úgy néz ki, nem múlik el hét újabb fordulat nélkül az Unió 2035-ös tervei kapcsán. Most úgy néz ki nem a tiltást, hanem a pszichológiai hadviselést választották. Fosszilok Az utóbbi hónapokban már több hír is szólt arról, hogy az autógyártók lobbicsoportja igyekszik elérni, hogy Brüsszel puhítson a 2035-ös tiltás tervezetén. Az Európai Bizottság köreiből származó értesülések szerint egyébként mutatkozik némi hajlandóság a döntéshozók körében a tervek módosítására, mivel úgy látják, a vásárlók egy jelentős része még 10 év múlva sem lesz kész a váltásra. De miközben a jelek abba az irányba mutatnak, hogy a plug-in hibridek mellett a kizárólag szintetikus e-benzinnel működő belső égésű motoros autók is túlélhetik 2035 január elsejét, úgy néz ki, az Unió igyekszik pszichológiai nyomásgyakorlással is befolyásolni a fogyasztói szokásokat. A belga Sretuer hírügynökség forrásai szerint a Bizottság arra készül, hogy egy évtized múlva már OT jelöléssel kezdődjenek a hagyományos motorral szerelt autók rendszámai. Az Oldtimer megjelöléssel állítólag az a cél, hogy a technológia elavultságát próbálja meg érzékeltetni a társadalom számára, ezzel sarkallva a fogyasztókat a villanyautók vásárlására. A meglepő ötletet állítólag több ország is támogatja. Az elképzelések szerint a szabályozás első körben a csak belső égésű motorral, vagy azzal is rendelkező új járművekre lenne érvényben, de elképzelhető, hogy később majd a műszaki vizsga lejártakor a meglévő flotta is új rendszámtáblákat kaphat. Utóbbi ötlet ellen egyébként állítólag többen felszólaltak a Bizottság ülésén, a magas és felesleges költségekre hivatkozva. A kiszivárgott munkaanyagokból azonban az is kiderült, hogy eredetileg még ennél is vadabb ötleteket dobtak be a képviselők. Egy korai vázlat szerint például kellemetlen szagot árasztó adalékot kellett volna keverni a fosszilis üzemanyagokhoz 2035 után – a Wunder-Baum mérnökei állítólag 13 mintát kevertek ki és mutattak be az illetékeseknek. Úgy hírlik, hogy a legesélyesebb a BS jelölésű lett volna a bevezetésre, de a HS-re is sokan szavaztak. Egy másik javaslat egy nagy csokoládégyártó támogatásával készült, akik lila füstöt képző biofestéket adtak volna az üzemanyagokhoz – a multinacionális vállalat anyagi támogatása részben fedezte volna a bevezetés költségeit is. A fenti két ötlet célja az lett volna, hogy jobban érezhetővé tegye a szénhidrogének elégetésének hatásait az egyszerű állampolgár számára, ám végül ezeket túl radikálisnak tartották. A Bizottság végül a nyertes, OT rendszámos ötletet akár még a mai napon, április elsején szavazásra bocsájthatja. Ugorhat 2035, újabb könnyítést kaphatnak az autógyártók 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
