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 Újabb fordulat következett be az Avatr légellenállási sztorijában, mivel a gyártó egy nyilvános teszten demonstrálta autója képességeit, majd hatalmas összegre perelte a botrányt elindító bloggert. Egyelőre azonban nem biztos, hogy ez egy lefutott meccs. Sorry, not sorry Ahogy arra már az eredeti hír kapcsán is figyelmeztettünk, Kínában mostanában többször is előfordult, hogy a kattintásvadász bloggerek mondvacsinált dolgokkal vádoltak meg autógyártókat, majd a bíróságon elvesztették a pereket. Elsőre most úgy tűnhet, ez lehet majd az Avatr sztori vége is, de azért van egy kis csavar a történetben. Nemrég nagy port kavart, hogy a cég által hirdetett 0,21-es légellenállási együttható valódiságát kérdőjelezte meg egy blogger, aki elvitt egy Avatr 12-est egy nagy kínai laborba, ahol a szakemberek a szélcsatornában 0,28-as értéket mértek – ez több, mint 30 százalékkal rosszabb. A gyártó ezt érthető módon zokon vette és egy nyilvánossá tett teszten próbálta bizonyítani igazát. Ennek eredménye szerint 160 km/h sebességnél valóban 0,2173 lett az autón mért érték. Csakhogy az Avatr saját tesztje szerint is, 120 km/h-nál 0,2325-0.2972 közötti értékeket mértek, ami egybevág a blogger eredeti állításával. Mondjuk, hogy a mért értékek között miért volt ekkora szórás, az jó kérdés, de a cég már korábban utalt rá, hogy nem mindegy, hogyan áll a spoiler, illetve zárva vannak-e a légbeömlők. Az Avatr saját tesztje. Forrás: CnEVPost.com Ettől függetlenül a blogger egy videóban elnézést kért a cégtől, ám az Avatr ezzel sem elégedett, mert szerintük szándékosan nevezte az autót prototípusnak, hogy összezavarja a vásárlókat. A vállalat ezután 1,4 millió dolláros pert indított a kínai blogger ellen a félrevezető és a márka hírnevét csorbító kijelentések miatt – írja a CnEVPost. Kamu légellenállással reklámozza autóit az Avatr? 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
