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
auto

Megvan a Renault új vezérigazgatója

üzlet

Luca de Meo, a Renault előző vezérigazgatója június 15-én váratlanul jelentette be lemondását, ám úgy néz ki, a francia autógyártónak nem tartott fél évig új CEO-t találnia, mint tette azt a Stellantis, amely tavaly decemberben került hasonló helyzetbe.

Már be is jelentették, ki lesz de Meo utódja.

Házon belül

23 éve dolgozik a Renault-nál Francois Provost, aki jelenleg a cég beszerzési igazgatója – emellett ő vezette a partnerkapcsolatokért felelős, illetve a PR csapatot is. Az eléggé eklektikus portfólió után azonban most, július 31-én átveszi a cég vezetést a következő négy évre.

Francois Provost. Forrás: Renault

A szakember olyan belső jelölteket utasított maga mögé, mint a Renault és Dacia márkák vezetői. Ebben talán az is segítségére volt, hogy karrierjét a francia pénzügyminisztériumban kezdte, majd a francia honvédelmi miniszter tanácsadója is volt és a mai napig jó politikai kapcsolatai vannak – a Renault részvények 15 százaléka a francia államé.

Provost 2002 óta dolgozik az autógyártónál, értékesítés és marketing területen kezdett a hazai piacon, 2005-ben viszont már a Renault-Nissan Portugal vezérigazgatójává nevezték ki. 2008-ban az értékesítési és marketing osztály stratégiai alelnöke lett, majd 2010-től a Renault orosz leányvállalatát vezette.

Utóbbi pozícióból egy év után a Renault Samsung Motors dél-koreai vezérigazgatói székébe távozott, majd 2016-ban a francia cég kínai üzletágának irányítását vette át, mígnem megkapta egész Ázsiát.

2020-ban a nemzetközi partneri kapcsolatokért felelős alelnöki székbe ült át, immár újra hazai földön és közvetlenül Luca de Meónak jelentett, aki az egyik megbízható embereként tekintett rá. 2022-ben kapta meg a PR csapat vezetői posztját is a többi munkaköre mellé. Az utóbbi évek egyik fő eredménye, amit hozzá kötnek a Horse Powertrain elindítása, amely a kínai Geely-vel közös leányvállalatként a hagyományos hajtásláncok fejlesztésért és gyártásáért felelős – írja az Automotive News összefoglalója.

Rendkívüli: lemondott a Renault vezérigazgatója

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás