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 forrás: K-Bus Tíz darab alacsonypadlós elektromos buszt adott át Catania városának az osztrák K-Bus GmbH. A szicíliai megrendelőnek szállított – Mercedes-Benz EQV/eVito alapjain nyugvó – E-Solar City XL típusú midik 150 kW teljesítményű motorral és 100 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkeznek, hatótávolságuk pedig 200 km körül alakul. Az elhasznált energiamennyiség pótlására CCS csatlakozón keresztül van lehetőség: egy óra alatt körülbelül 180 km megtételéhez szükséges töltöttség érhető el. A járművek alacsonypadlós kialakítása akadálymentes közlekedést biztosít a harminc utasnak, akik közül 17-en foglalhatnak helyet az ülések valamelyikén; ezenfelül egy darab kerekesszék szállítására is lehetőség van. forrás: K-Bus Az 1948-ban alapított Kutsenits Handels- und Buskonstruktions GmbH székhelye Burgenlandban, Hornsteinban található. A vállalat 2017-ben lépett az alternatív meghajtású midibuszok piacára egy Nissan e-NV200-on alapuló típussal, mely különleges, napelemes hatótávnövelővel is fel volt szerelve. Az ehhez szükséges nagyteljesítményű szolárpaneleket a wiener-neustadti DAS Energy, míg a pufferakkumulátorokat a köflachi E Box Hartner cég szállította. A megoldás lehetővé teszi a napi kb. 4 kWh energiát felhasználó kiegészítő rendszerek, mint az utastájékoztató, a klímaberendezés, a világítás és az ajtók, meghajtóakkumulátortól független működtetését. A prototípus jármű a Göttingeni Városüzemeltetési Vállalatnál talált gazdára, a napelemes midi pedig – Airport Elektro néven – ma is a kínálat szerves részét képezi. K-Bus Airport Elektro. Forrás: K-Bus Dékány Zsolt Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
