Rekordot döntött a magyar villanyautó-piac

A Datahouse októberi adatai szerint 10.803 új személyautót adtak el az előző hónapban Magyarországon.

Villanyautóból 943 fogyott októberben, amivel az eladások átlépték a tavalyi teljes év értékesítési adatát, és így új rekord született.

Típusok

A negyedév első harmada mindig érdekes abból a szempontból, hogy ez tradicionálisan a Tesla gyenge periódusa, így jobban látjuk, mit csináltak a többiek.

Az előző hónapban két BYD modell, a kis Dolphin Surf és a nagy Sealion 7, valamint két Hyundai modell, a kis Inster és a nagy Ioniq 5 végeztek az első négy helyen. A Model Y csak az ötödik lett. Érdekesség, hogy az eddig szárnyaló Kia EV3 is csak a Top 10 végén talált most helyet.

Bár a Top 20-ba nem fért be, de megérkezett az első 8 darab elektromos Suzuki is az országba – az első eVitara szállítmány valószínűleg még a képviselet és a kereskedések bemutatóflottájába kerülhetett.

Az első tíz hónap listáját továbbra is a Tesla Model Y vezeti, amely 3 százalékra szűkítette év eleji tetemes lemaradását. Elsőségét valószínűleg idén sem veszélyezteti semmi a magyar piacon, de a Kia EV3 első éve mindenképp kiemelkedő eredmény és egyelőre szintén viszonylag biztosnak tűnik a második helye az év végén. Főleg úgy, hogy a harmadik helyezett Tesla Model 3 induló ára ebben a hónapban emelkedett.

A további helyezettek között kiemelkedik még a BMW iX1, amelynek jó számaiban valószínűleg közrejátszik, hogy a korábbi slágertermék iX3 a kínai büntetővámok bevezetése óta eltűnt az európai piacról, így sokan választhatták az eggyel kisebb opciót a bajorok vásárlói közül.

A két Teslán kívül két BYD modell, az Atto 3 és a Seal eladásai csökkentek idén, de a Hyundai Kona és a Volvo EX30 is sok vásárlót veszített.

Márkák

A márkák havi csatáját a BYD nyerte, mögötte a Hyundai és a Ford végeztek. Utóbbi számaiban már benne vannak az új Puma Gen-e eladásai is.

Október végégig közel 1500 Tesla fogyott itthon, ami kilenc százalékkal marad el a tavalyi adattól, de az első helyre egyelőre elégnek tűnik. A BYD erős második 1200 feletti eladott darabszámmal, a BMW pedig kevéssel ezer darab alatt stabilan a harmadik.

A Kia és a Hyundai márkák erős negyedik-ötödik helye már jelzi, hogyan alakulhat a konszernek listája.

Csoport szinten rendezve az adatokat a Hyunda-Kia van az első helyen, miután a koreaiak két márkája 127 százalékkal növelte eladásait idén. Ez főként a Kia EV3 számlájára írható, amely a cégcsoport villanyautó-eladásainak közel 40 százalékát tette ki. A Tesla a második és tudva, hogy a cég majd csak most fog igazán belehúzni az év végi hajrába, valószínűleg meg is őrizheti majd ezt a helyezést, a BYD viszont elvileg még megcsíphet a harmadik helyet a BMW Csoportól, ha jól sikerült az év vége a kínaiaknak.

Hajtásláncok

Az októberi 10.803 eladott új személyautó 7,7 százalékkal múlta felül az egy évvel korábbi adatot, az éves értékesítés pedig pontosan ugyanilyen arányban, közel 107 ezerre növekedett az előző hónap végére.

A tisztán elektromos hajtás piaci részesedése októberben 8,7%, éves szinten pedig 8,4 százalék volt, ami 1,2 százalékpontos emelkedés 2024-hez képest.

 A villanyautók éves értékesítése, most először, minden bizonnyal átlépi majd a 10 ezres határt.

A hagyományos, nem tölthető hibridek és a dízelek részaránya továbbra is enyhe csökkenést mutat idén, míg a plug-in hibridek enyhén növekedve az öt százalékos szint alatt vannak.

Éves viszonylatban a hagyományos benzinesek 24, míg a mild hibridek 36 százaléka sem változott a szeptember végi adatsorhoz képest – továbbra is ez a két legnépszerűbb hajtáslánc.

A szeptemberi eladási adatok ebben a cikkben találhatók:

Szeptemberben a Hyundai-Kia beelőzte a Teslát a magyar piacon

A zöld rendszámok számának októberi alakulása pedig ebben a cikkben:

A magyarok kétharmada használt villanyautót vesz

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.