80-100 – de nem úgy, ahogy gondoljátok

Bár a villamos energia előállítása terén még van mit zöldíteni Lengyelországban, az elektromos buszok beszerzése terén cseppet sem a fontolva haladás taktikáját követik. Ezt bizonyítja a nemrég megjelent hír is, miszerint a spanyol Irizar összesen 80 db akkumulátoros busz szállítására szerződött különböző lengyel nagyvárosok közlekedési szolgáltatóival. A társaságok kivétel nélkül az ie bus típusra tették le a voksukat; a megrendelések között találunk 10-, 12- és 18 méter hosszú variánsokat is.

fotó: Irizar

Néhány héttel ezelőtt került aláírásra az a szerződés, melynek keretében az Irizar e-mobility 10 db, 10 méter hosszú elektromos autóbuszt szállíthat a varsói helyi közlekedés számára. A járművek, melyeknek különlegessége, hogy több mint 1 kW teljesítményű napelemtáblákkal is el lesznek látva, 2026 vége felé kerülnek átadásra az MZA Varsovia számára. A megállapodás lehetőséget biztosít egy 10 darabos opció lehívására is.

Krakkó már eddig sem volt fehér folt a spanyol gyártó térképén: négy Irizar e-busz ugyanis már 2023 óta rója a város útjait – most ezekhez a járművekhez csatlakozhat az a 22 példány, melyek jövő nyáron állhatnak forgalomba – a 12 méteres autóbuszok megérkeztével tehát már egy 26 darabos flotta szolgál majd az MPK Cracovia kötelékében.

Ugyancsak a 12 méter hosszú változat mellett tette le a voksát a Bielsko-Biała közösségi közlekedéséért felelős MZK Bielsko-Biała. Lengyelország gazdaságának egyik legjelentősebb városa várhatóan 2026 első felében kapja meg a 12 darab korszerű elektromos buszt.

A mostani megrendelők között egyedül a GZM Katowice volt, amely csuklós kocsikat is rendelt: a 16 darab, 18 méter hosszú jármű mellé 15 darab, 12 méter hosszú szóló autóbusz is érkezik majd, melyek Sosnowiec, Swierlaniec, Katowice és Gliwice városának levegőjét teszik majd kellemesebbé.

Végül – de nem utolsó sorban – Nowy Sącz városa is gazdagodni fog 5 darab 10 méteres Irizar e-mobility busszal 2026 első negyedévében. Bár jelen megrendelések kapcsán nagy számokról nem beszélhetünk, a területi eloszlás miatt mégis jelentős előrelépést jelentenek, nemcsak a gyártó, de az ország számára is. Külön öröm, hogy nem csupán a Solaris járművei színesítik majd a lengyel városok útjait, bár érdemes megjegyezni, hogy egy ideje az is spanyol kézben (CAF) van.

Dékány Zsolt