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 A kínai CATL megkezdte Spanyolország legnagyobb, 4,1 milliárd eurós (körülbelül 1600 milliárd forintos) akkumulátorgyárának építését a Stellantis autógyártóval együttműködve. A gyár, amely várhatóan 2026 végén kezdi meg a termelést, több mint 300 millió eurós (körülbelül 117 milliárd forintos) támogatást kapott az Európai Unióból. Van különbség? A figueruelasi üzem építésében mintegy 2000 kínai szakember vesz részt, de akár 4000 helyi alkalmazott is dolgozhat majd az üzemben. A CATL szóvivője szerint a kínai munkatársak aránya végül 10% alá csökken majd. Yao Jing, Kína spanyolországi nagykövete az alapkőletételi ünnepségen Spanyolországot megbízható és stratégiai partnernek nevezte, hozzátéve, hogy Kína tartja magát a technológia megosztására vonatkozó ígéretéhez – írja a Reuters. Spanyolország, Európa második legnagyobb autógyártója, akkumulátor-központként is pozicionálja magát, köszönhetően az alacsonyabb munkaerőköltségeknek és az EU átlagánál mintegy 20%-kal kedvezőbb ipari energiaáraknak. Három további akkumulátorgyár építését is tervezik, vagy kezdték már meg az országban, többek között az Envision AESC, a Volkswagen PowerCo és az InoBat projektjei keretében. Megkezdték a Volkswagen spanyol akkugyárának építését A Stellantis zaragozai gyárának szomszédságában épülő üzem a tervek szerint évi 50 GWh kapacitással rendelkezik majd és LFP cellákat gyárt az európai autógyártó részére. A gyár közelében lévő 1000 fős Figueruelas nevű falu lakossága akár meg is háromszorozódhat a projekt hatására. A régió autóipari vezetői és szakszervezeti képviselői azonban arra hívják fel a figyelmet, hogy az akkumulátorgyártásban a technológiai know-how továbbra is kihívást jelent. Roque Ordovás Mangirón, a Stellantis szállítási menedzsere a Reuters szerint úgy fogalmozott: Korábban főként a németek adták a technológiát, most a kínaiak. Mi a különbség? Itt Spanyolországban mindig is csak munkaerőt biztosítottuk. David Romeral, a CAAR Aragon (aragóniai autóipari vállalkozások hálózata) igazgatója hozzátette: Nem ismerjük ezt a technológiát, ezeket az alkatrészeket – soha korábban nem gyártottuk őket. Évekkel előttünk járnak. Egy választásunk van: figyelünk és tanulunk. A CATL Magyarországon, Debrecenben építi legnagyobb európai gyárát, ahol a Reuters információi szerint eddig mintegy 950 dolgozót vettek fel, akiknek kétharmada helyi. Ennek ellenére a toborzás elmaradt a céloktól a szakszervezetek szerint, és a termelés indulása 2025 végéről 2026-ra csúszott. Aragóniában a szakszervezetek arra várnak, hogy a CATL meghatározza a szükséges képzési követelményeket, hogy a helyi egyetemmel együttműködve elindíthassák a programokat. Hatalmas akkugyárat épít két gigacég Spanyolországban Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
