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 A kezdeti nehézségek után a Waymo taxik mára a San Francisco-öböl környékének mindennapi részévé váltak. A vállalat most azon dolgozik, hogy 2026-ban még több városba juttassa el önvezető szolgáltatását. A tavalyi bejelentéshullám után a tervek végre a gyakorlatban is megvalósulnak. A terjeszkedés exponenciális mértéket ölt Kedden a Waymo négy további városban tette elérhetővé a nyilvános szolgáltatását: Dallasban, Houstonban, San Antonioban és Orlandóban. Ezzel tízre emelkedett azon nagyvárosi körzetek száma, ahol Waymót rendelhetünk. (A többi város: San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Atlanta, Austin és Miami.)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 A Waymo 2009 óta fejleszti önvezető autóit, és most elképesztő ütemben terjeszkedik. Tavaly év elején az Alphabet tulajdonában lévő cég heti 200.000 fizetős fuvart bonyolított le San Franciscóban, Los Angelesben és Phoenixben. 2025 végére ez a szám hat metropoliszban heti 400.000-re ugrott! A heti fuvarok száma. Forrás: The Driverless Digest Az idei év végére a vállalat célja a heti 1 millió fuvar elérése. Emellett bejelentették, hogy a közeljövőben világszerte legalább 20 városban terveznek megjelenni. És a többiek? A szektor többi szereplője leginkább csak fut az eredmények után. Az Uber a fuvarmegosztásban elért hatalmas méretét kihasználva igyekszik az autonóm forradalom infrastrukturális alapjait uralni – ahogy arra korábbi cikkünkben ki is tértünk. Bizonyos városokban a Waymo autói kizárólag az Uber platformján keresztül érhetőek el. Sokan a Teslát tartják az autonómia vezetőjének. Bizonyos szempontból ez igaz is: az autógyártó úttörő volt az „end-to-end”, mesterséges intelligencia által vezérelt megközelítésben, amely mára meghatározza az önvezető autók fejlesztését. A szakadék azonban egyre nő a Waymo és a Tesla között. A Tesla Robotaxi szolgáltatása alig bővült a tavaly nyári indulás óta; a független Robotaxi Tracker weboldal szerint jelenleg mindössze 45 jármű aktív Austinban. Októberben Elon Musk még azt jósolta, hogy a Teslának 2025 végére 500 robotaxija lesz a texasi városban – habár a cégvezető jóslatait néha egy szemmel jól látható számmal (nevezzük ezt CEM – Elon Musk konstansnak) érdemes osztani. Ezzel szemben a Waymo körülbelül 3000 járművet üzemeltet. A robotaxi-flották méretének növekedése. Forrás: The Driverless Digest Bár a Tesla tervei között szerepel újabb városok bevonása az idei évben, azt azért tudjuk, hogy nem mindig teljesítik az ígéreteiket. Tavaly Musk azt állította, hogy 2025 végére az amerikai lakosság felét kiszolgálják majd a robotaxik, ehhez képest a Tesla továbbra is csak Austinban üzemeltet vezető nélküli Model Y-okat. A Tesla nemrégiben tett lépéseket a biztonsági felügyelők eltávolítására a járműveiből, de ez a folyamat lassú. Eközben a Waymo már évek óta teljesít emberi beavatkozás nélküli fuvarokat. Természetesen a Waymo ambiciózus globális terjeszkedése nem fog egyik napról a másikra megtörténni. A cégnek navigálnia kell a helyi önvezető szabályozások szövevényében, miközben ki kell építenie a flottakezelést, a töltőhálózatot és az egyéb műveleti hátteret az új helyszíneken. Garantálniuk kell a taxik biztonságos működését az új területeken is. (A hatóságok jelenleg is vizsgálják a taxik iskolabuszok körüli manővereit, valamint egy incidenst, ahol egy Waymo alacsony sebességgel elütött egy gyermeket.) Pár robotaxit elindítani egy új piacon egy dolog – a flotta többszázas vagy többezres nagyságrendűre növelése már egy teljesen más lépték. Mi lehet a jövő? A Tesla és támogatói azzal érvelnek, hogy az autógyártó a hatalmas flottája és az egyszerű, tisztán kamera-alapú megközelítése miatt jobban tud majd skálázódni, mint a Waymo. Meglehet, hogy egyszer igazuk lesz. Jelenleg azonban úgy tűnik, épp az ellenkezője történik. Összeszámoltuk, hány robotaxi fut a világ útjain Juhász OszvaldA természet szerelmese, akit a csendes suhanás rántott be a villanyautósok világába. Írásaiban többször visszaköszön a mélyebb kutatás iránti vonzalom is. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
