Szinte mindenki meg akarja úszni az autómosás utolsó lépését

Az autómosás nem ott ér véget, amikor leöblítjük az autót. Ha nem szárítjuk meg, nemcsak csúnya lesz a végeredmény, de még akár a lakk is sérülhet.

Szárítás

Bármennyire is tisztított, lágyított vizet használunk, István szerint nem szabad kihagyni az autó szárítását. Ellenkező esetben a vízben valamennyire mindenképp megtalálható vízkő fehér foltokat fog hagyni a karosszérián és az üvegen. Szélsőséges esetben ez akár az UV hatására bele is éghet a lakkba és akkor polírozni kell.

A szárítás macerának tűnhet, de egy átlagos méretű autónál nagyjából 2-3 percet vesz csak igénybe. Egyetlen felszerelésre, egy nagyméretű mikroszálas autószárító törölközőre van szükségünk, amelyet egyszerűen, amolyan halászhálóként rávetünk az autóra, majd fentről lefelé, vagy bentről kifelé húzva, nyomás, érintés nélkül egyszerűen lehúzzuk vele a vizet.

István szerint egy megfelelő méretű mikroszálas ronggyal kicsavarás nélkül akár két autót is meg lehet szárítani.

A törölköző mindenképpen legyen nagyméretű, nem jók a kis háztartási változatok, mert soha nem végzünk. A szakember egy 60×90-es példányt használ.

Fontos lehet még a szálsűrűség is, ami a képen látható törölköző esetén 1200 – minél sűrűbb, minél nagyobb ez a szál, elvileg annál több vizet tud felvenni.

Mi egy gyors kereséssel hasonló méretű és sűrűségű mikroszálas autószárító törölközőket 7-15 ezer forint között láttunk webshopokban. Ha megvettük, tartsuk a kocsiban, hogyha egy gőzborotvánál mossuk le az autót, akkor is kéznél legyen.

A törléssel, szárítással szigorúan véve véget ért a külső tisztítás, de azért van még két tippünk azoknak, akik nagyon alaposak. Ezt a sorozat következő részében osztjuk meg.

Ezért nem elég egyszer mosni az autódat

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.