Biró Balázs cikkei

Élesben demonstrálták, hogy miként készülhet fel a világ a jövő kihívásaira.

Az első példány jövő tavasszal áll munkába.

Európában inkább a kisebb autók és a crossoverek népszerűek.

Csúnya baki a Tesla szoftverfrissítésében.

Amerikában maximum 2500 dolláros támogatás jár majd használt elektromos autó után.

Újra jár a bőkezű szövetségi támogatás, ha van miből levonni.

Nem importálhat, nem árulhat, és nem gyárthat aksit az USA-ban az egyik vezető akkugyártó.

Az önvezetés forradalmáról Németország nem akar lemaradni.

Ez valószínűleg nem az, aminek elsőre látszik.

A jobbkormányos változatok gyártása viszont átkerülhet Kínába.

Egyre több jel utal arra, hogy hamarabb érkezik a nép-Tesla, mint gondoltuk.

De csak annak ajánljuk, akit mélyebben is érdekel a Tesla világa.

Tavaly nem Kína, hanem Európa volt a villanyautók legnagyobb piaca.

A sanghaji és a fremonti Tesla-gyárból is érkeztek látványos felvételek.

Nem lehetetlen, hogy Európában is gyártani fogják a Semi villanykamiont.

Nem csak a festésnél látszik meg a kapkodás.

Nem kizárt, hogy ekkora termelésből jut majd exportra is.

Jelentősen zsugorodó piacon mentek nagyot külső forrásból tölthető autók.

Az európai autógyártás végét jelentené, ha az akkugyártás miatt más hatalmaktól függene.

Azt egyelőre még nem tudni, hogy hol lesz a szerviz és a szalon pontos helyszíne.