Simon Zsolt cikkei

Az amerikai izomautók királya szerint az elektromos technológia jobb autókat eredményez.

Nem csak új dizájnelemeket kapott, hanem a futóművön és a hajtásláncon is változtattak.

Stratégiai megállapodást között az ALTEO és az AutoWallis.

Hidrogéntöltő-állomások is készülnek majd a flins-i gyárban.

Ennél „zöldebb” modellt egyelőre nem kapunk a Bentley-től.

Villanyautókból és tölthető hibridekből is többet regisztráltak júniusban, mint előtte.

Egyelőre nem lesz tisztán elektromos márka a Bugatti.

Ellesmere Portban gyártják majd a Stellantis elektromos kisteherautóit és kisbuszait.

Bejelentették a régóta pletykált összeállást.

Ezzel már villanyautót is gyártanak a dingolfingi üzemben.

Elektromos autókból is kevesebb újat jósolnak idénre, mint amennyit tavaly átadtak.

Taxi testvérének hatótávnövelő technológiáját hozta Magyarországra a LEVC VN5.

Nyom nélkül eltűnt az IFKA honlapjáról a cégek villanyautó-vásárlási támogatásának pályázati kiírása.

Hatalmas villanyautógyártó központot jelentett be kínai partnerével közösen a Nissan.

Két platformon évi egymillió villanyautó globális gyártására készül a Renault Csoport 2025-re.

A saját fejlesztésű padlólemezre épülő első modell 2022-ben érkezik.

Ősszel elstartol az eActros sorozatgyártása.

Az érdeklődők láthatják, milyen az, amikor egy nappalit rendeznek be egy kisautóban.

Nem olcsó, de iszonyat praktikus annak, aki autóval indul kempingezni.

Csak a formaterv hasonlít az Audi klasszikusára, minden másban újított a német csapat.