a villanyautózás a gyakorlatban kategória cikkei

Talán már minden olvasónk tudja, hogy a villanyautosok.hu szerkesztősége egy […]

Nagyon vártuk már a firenzei taxit, végre megérkezett, az első benyomások vegyesek.

Aki régen villanyautózik, abban fel sem merül, hogy egy elektromos autóval nem lehet nyaralni menni.

Ionity oszlopon már mindenki letesztelte, ezért mi 75 kW-os töltőn próbáltuk ki.

Magyarországra jön a 223.000 kilométert futott 12 pálcikás Nissan LEAF.

Érdekes használtautó hirdetésbe botlottunk az interneten.

48 óra alatt 1200 km sem lehetetlen.

Egy tulajdonos lemérte, mennyit romlott 1,5 év és 75.000 km alatt az akku állapota.

Hosszú útra indulva ezt kell tudni a városi kisautóról.

Vajon mennyit bír egy öreg Leaf akkuja?

Egy élő közvetítés azoknak, akik szerint villanyautóval nem lehet autópályázni.

Most kiderül, hogy mit tud a Honda első és egyetlen elektromos autója a mindennapokban.

Egy utazás időigényét sokszor az üzemanyagtöltés ideje befolyásolja a legkevésbé.

Nem a villanymotorban, inkább az akkuban kell keresni a lehetőségeket.

Két nap alatt 1550 km a vidéki Magyarországon egy középkategóriás villanyautóval.

Próbára teszünk egy modern villanyautót és a hazai töltőhálózatot.

Még az sem gond, ha tönkremegy a mobiltelefonunk

Így telepíthetők további alkalmazások az újabb szoftveres Hyundai Ioniqokra.

Nem a WLTP adat érdekel, sokkal inkább az, meddig jut a valódi forgalomban?

Végre nem csak a marketing anyagokból, hanem a gyakorlatból is megtudhatjuk.