a villanyautózás a gyakorlatban kategória cikkei

914 kilométer egy 2200 kilós lakókocsival 6 töltéssel.

Ennél kevesebb tervezéssel hagyományos autóval sem lehet lejutni az Adriára.

Hatékonyság terén a Hyundai Ioniqnak még a Tesla Model 3 sem volt ellenfél.

A technika fejlődésével egyre több gomb, kapcsoló vagy épp funkció válik feleslegessé.

Télen sem gond a 4500 km-es körút, de egyelőre még tervezni kell.

Interjú Csák Enikővel, az Elektromosautó-bérlés vezetőjével.

Országjárásra vittük a szerkesztőségben vendégeskedő Hyundai Ioniq electric-et.

Megnéztük, hogy használják-e a villanyautósok a nemrég fizetőssé vált töltőket.

Nézzük a matekot néhány jellemző profillal.

Két évnyi adat három grafikonon.

Mindenkit vár a legaktívabb hazai villanyautós csoport.

Korántsem teljesít olyan rosszul, mint ahogy azt sokan gondolnák.

Tényleg így kell tárolni koronavírus járvány idején a villanyautók akkuját?

A taxik forgalma az elsők között esett vissza jelentős mértékben a koronavírus járvány hatására.

Végre útközben, az autó beépített rendszeréről is hallgatható a podcast.

Mennyivel fogyaszt többet a Leaf télen, mint nyáron?

Ezen a télen ez az utolsó.

Újabb felvonásához érkezett villanyautós ágyúgolyó futam.

Biztos, hogy bringával munkába járva lesz a legkisebb a CO2 kibocsátásunk?

Hajnalra kiderül, hogy mennyivel jobb az e-tron hosszú utakon a középkategóriánál.