PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIxNjUzM18wYWVhZDY0Y2NhIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjE2NTMzXzBhZWFkNjRjY2EnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtNjAweDUwMHB4LWZpbmFsLTIwMjYtMDQtMjguanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wNC92YWx0YXMtc2tvZGEta29kaWFxLTEzMDB4NjAwcHgtZmluYWwtMjAyNi0wNC0yOC5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtMTMwMHg2MDBweC1maW5hbC0yMDI2LTA0LTI4LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ A Daimler japán leányvállalata által fejlesztett Fuso eCanter SensorCollect koncepció kiváló példája annak, hogy miként lehet a legfejlettebb autóipari technológiákkal az olyan kevésbé népszerű szegmensek járműveit is intelligensebbé és hatékonyabbá tenni, mint a kukásautók. A FUSO Future Innovation Lab eseményen bemutatott szemétszállító a tisztán elektromos meghajtású FUSO eCanter kisteherautóra épül, melyből több mint 160 példány fut az utakon Európa tizenegy országában, valamint Japánban és az Egyesült Államokban. Ám mint a neve is utal rá, ez a fejlesztés kamerákkal, LIDAR-ral, ultrangos érzékelőkkel, és szuperpontos GPS-szel van felszerelve, ami lehetővé teszi számára az önálló tájékozódás az utcák objektumai között. Azért persze ott még a japán technológia sem tart, hogy mostantól emberi munkaerő nélkül végezzék a hulladékgyűjtést az önvezető kukásautók – habár a koncepció szenzorrendszere megengedi az utcákban való alacsony sebességű közlekedést emberi segítség nélkül, a működési területig valakinek el kell vezetni az autót. A jármű számára egy érintőképernyőn lehet parancsokat adni, többek között arra utasítani, hogy folyamatosan kövesse a kukák kiürítését végző személyt. A vállalat elképzelései szerint az önvezető rendszer oly módon tenné hatékonyabbá a hulladékgyűjtést, hogy így nincs szükség két (vagy három) dolgozóra a munka elvégzéséhez, hiszen amíg házról-házra jár az ember, a gép a sofőr szerepét kiváltva megy utána. Ha azonban nem szeretnénk valakit megfosztani a munkájától a mesterséges intelligencia miatt, akkor maradhat is az eredeti létszám, így pedig több fő jut a kukák tartalmának ürítésére. A technológia emellett biztonságosabbá is teszi a munkavégzést, hiszen egy ekkora járműnél nem könnyű az egész környezetet figyelemmel tartani, és azonnal reagálni veszély esetén. Hasonlóképpen működő önvezető kukásautót egyébként már a Volvo is mutatott be korábban, ám azt a monstrumot nem villanymotor mozgatta, így pedig nem látnánk szívesen a lakótelepek közepén. PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL3JvdmF0c3pwb256b3JpLWJhbm5lci11ai12b2x0aWUtMTMwMHg2MDAtMjAyNi0wMy0yNi0xLXNjYWxlZC5wbmciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL3JvdmF0c3pwb256b3JpLWJhbm5lci11ai12b2x0aWUtMTMwMHg2MDAtMjAyNi0wMy0yNi0xLXNjYWxlZC5wbmciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg== Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
