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
auto
2024. 04. 27. szombat

Akik szerették a Polestar 2020-ban bemutatott Precept tanulmányautójának csinos dizájnját, azoknak valószínűleg az O2 koncepció sem fogja bántani a szemét, hiszen a svéd-kínai autómárka egy nagyon hasonló stílusvilágot teremtett ugyanazon a műszaki alapon, még magasabb fokra állítva a sportosságot.

A 2+2 üléselrendezésű kabrió – ahogyan a márka valamennyi modellje a Polestar 2-től kezdődően – tisztán elektromos meghajtású, de műszaki adatokról egyelőre nem írt a vállalat. Valószínű azonban, hogy csakúgy, mint a Polestar legelső tanulmányautója, a Precept, az O2 is egy későbbi modellt vetít előre, ami azt jelenti, hogy ha nem is feltétlen változatlanul, nagyrészt ebben a formában gyártásba fog menni. A brit Autocar magazin Thomas Ingenlath vezérigazgatót idézte, aki azt mondta, hogy műszakilag lehetséges lenne gyártani az autót, és felelőtlenség is lenne, ha a cég nem próbálná megvalósítani mindazt, amit megálmodott. Erre viszont csak 2025 után kerülhetne sor.

Az O2 alumínium architektúráját a Polestar brit fejlesztőközpontjában tervezték, a Precept alapján készített Polestar 5 is ezzel megy majd sorozatgyártásba 2024-ben. Az igazgató elmondása szerint két fő célja volt a tanulmány megépítésének: megerősíteni a márka luxussportautós imidzsét, valamint támogatni a házon belüli fejlesztéseket.

Az O2 egy keménytetős roadster, amely körülbelül 4600 mm-es hosszával lényegesen rövidebb a Preceptnél, és ezáltal a tengelytávolság is mintegy 4 centivel rövidült. Az aerodinamika különösen fontos a sportautónál, úgyhogy a járművet integrált légcsatornák szövik át, valamint a karosszéria és a lámpák élei is a légáramlatok terelésére lettek tervezve.

A Polestar mérnökei egy izgalmas funkciót is kitaláltak az O2 számára: egy speciális kameradrónt fejlesztettek hozzá, amely a hátsó ülések mögött felemelkedő különleges légterelő mögötti szélmentes területről tud felszállni, akár menet közben is 90 km/h-s sebességig. A drón teljesen önvezető, a tulajdonos pedig különböző stílusú felvételek készítésére utasíthatja, amelyeket az autó 15 colos központi képernyőjén szerkeszthet és oszthat meg a közösségi médiában.

Megvillantották a Polestar legcsinosabb villanyautóját

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.