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 Bevállalnál egy 7000 kilométeres Kis-Ázsiai utazást villanyautóval? Nyers Tamás és Vadász Zsolt megtette, egy Teslával útra keltek és meg sem álltak Irakig. Nem a töltések nehezítették meg az utazást, sokkal inkább a határátlépések miatt haladtak lassan, melynek oka az elektromos autó csomagtartójában lévő dízelmotor volt. Olvasóink egy részének ismerősen cseng Nyers Tamás neve, ő üzemelteti ugyanis a Nova Futura Zrt. elektromosautó-töltőhálózatát és lelkes villanyautósként szinte minden találkozón megjelenik a fekete Tesla Model S-sel, melynek orrát egy ideje az őszre tervezett 18.000 kilométeres ázsiai utazás matricája díszíti. Részben erre az útra volt felkészülés a mostani 7000 kilométeres túra, ugyanis a nagy utazás utolsó szakaszának főpróbájaként is felfogható ez, nagyjából azonos útvonalon haladtak. A túra azonban nem csak öncélú autózás volt. „A Trabant-expedició jelmondata mindig is az volt, hogy nem fordítunk kulcsot csak az utazás öröméért, hanem kell bele valami emberi vagy természetvédelmi jócselekedet is.” – mondta Vadász Zsolt, a Trabant-expedició vezetője, aki ezúttal a Tesla navigátora. Zsolt volt a kapcsolat egy bajba jutott terepjárós utazóhoz, akinek autójában végleg megadta magát a motor Törökország túlsó végén, a Szíria határának közelében. Így a kellemest a hasznossal, azaz a segítségnyújtással összekötve indultak el a Teslával, a csomagtartóban egy dízelmotorral a hosszú útra, augusztus 23. reggelén. A szállítmány miatt már a magyar-szerb határon megjelentek a nehézségek, a kamionok között kellett átlépni határt a megfelelő spediciós papírok birtokában. Másnap reggel már Bulgária fővárosából, Szófiából jelentkeztek. Törökországba már nehezebben engedték be a srácokat, ezúttal is a bontott motor okozta a problémát. Több napot várakoztak a senki földjén, mielőtt Törökországba léphettek volna. Augusztus végére sikerült célba juttatni a motort, ennek örömére a kalandorok úgy döntöttek, ha már eddig eljutottak, miért ne mennének tovább Irak felé. Ha valaki elektromos autóval indulna erre a vidékre, hasznosak lehetnek Tamás töltéssel kapcsolatos tapasztalatai is, melyekről röviden így nyilatkozott: „az út feléig plug&charge töltéssel jutottunk el és a törökországi szakaszra még otthon, pár perc alatt letöltöttem a szükséges applikációkat, regisztráltam a bankkártyám. Apróbb kellemetlenségek természetesen akadtak, amin én tapasztalt villanyautósként könnyedén átlendültem, hiszen az elmúlt 4,5 évben több mint 200.000 elektromos kilométert tettem meg. Ilyen volt például, hogy az iraki kitérőnk alkalmával a Gazientep-Cizre közel 460 km hosszú szakaszán kizárólag AC töltők álltak rendelkezésre, így az utazási (pontosabban töltési) idő a Dahuk (iraki kurdisztán) felé tartó szakaszon némileg megnőtt. Törökországban pedig mellőznünk kellett az egyik jelentős hálózattal rendelkező céget, mivel magyar telefonnal és magyar bankkártyával nem volt lehetséges náluk a töltés indítása. Ezért egy másik szolgáltató hálózatát használtuk, akik hihetetlenül profinak bizonyultak, az ügyfélszolgálat. a töltőhálózat és az applikáció terén egyaránt.” A lelkes csapat hamarosan hazaérkezik, így egy részletesebb élménybeszámolóra a Villanyóra podcastba is szeretnénk vendégül látni őket. Addig pedig nézzétek meg a Trabant-expedíció Youtube csatornáján közzétett videós beszámolókat. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!