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 Bevállalnál egy 7000 kilométeres Kis-Ázsiai utazást villanyautóval? Nyers Tamás és Vadász Zsolt megtette, egy Teslával útra keltek és meg sem álltak Irakig. Nem a töltések nehezítették meg az utazást, sokkal inkább a határátlépések miatt haladtak lassan, melynek oka az elektromos autó csomagtartójában lévő dízelmotor volt. Olvasóink egy részének ismerősen cseng Nyers Tamás neve, ő üzemelteti ugyanis a Nova Futura Zrt. elektromosautó-töltőhálózatát és lelkes villanyautósként szinte minden találkozón megjelenik a fekete Tesla Model S-sel, melynek orrát egy ideje az őszre tervezett 18.000 kilométeres ázsiai utazás matricája díszíti. Részben erre az útra volt felkészülés a mostani 7000 kilométeres túra, ugyanis a nagy utazás utolsó szakaszának főpróbájaként is felfogható ez, nagyjából azonos útvonalon haladtak. A túra azonban nem csak öncélú autózás volt. „A Trabant-expedició jelmondata mindig is az volt, hogy nem fordítunk kulcsot csak az utazás öröméért, hanem kell bele valami emberi vagy természetvédelmi jócselekedet is.” – mondta Vadász Zsolt, a Trabant-expedició vezetője, aki ezúttal a Tesla navigátora. Zsolt volt a kapcsolat egy bajba jutott terepjárós utazóhoz, akinek autójában végleg megadta magát a motor Törökország túlsó végén, a Szíria határának közelében. Így a kellemest a hasznossal, azaz a segítségnyújtással összekötve indultak el a Teslával, a csomagtartóban egy dízelmotorral a hosszú útra, augusztus 23. reggelén. A szállítmány miatt már a magyar-szerb határon megjelentek a nehézségek, a kamionok között kellett átlépni határt a megfelelő spediciós papírok birtokában. Másnap reggel már Bulgária fővárosából, Szófiából jelentkeztek. Törökországba már nehezebben engedték be a srácokat, ezúttal is a bontott motor okozta a problémát. Több napot várakoztak a senki földjén, mielőtt Törökországba léphettek volna. Augusztus végére sikerült célba juttatni a motort, ennek örömére a kalandorok úgy döntöttek, ha már eddig eljutottak, miért ne mennének tovább Irak felé. Ha valaki elektromos autóval indulna erre a vidékre, hasznosak lehetnek Tamás töltéssel kapcsolatos tapasztalatai is, melyekről röviden így nyilatkozott: „az út feléig plug&charge töltéssel jutottunk el és a törökországi szakaszra még otthon, pár perc alatt letöltöttem a szükséges applikációkat, regisztráltam a bankkártyám. Apróbb kellemetlenségek természetesen akadtak, amin én tapasztalt villanyautósként könnyedén átlendültem, hiszen az elmúlt 4,5 évben több mint 200.000 elektromos kilométert tettem meg. Ilyen volt például, hogy az iraki kitérőnk alkalmával a Gazientep-Cizre közel 460 km hosszú szakaszán kizárólag AC töltők álltak rendelkezésre, így az utazási (pontosabban töltési) idő a Dahuk (iraki kurdisztán) felé tartó szakaszon némileg megnőtt. Törökországban pedig mellőznünk kellett az egyik jelentős hálózattal rendelkező céget, mivel magyar telefonnal és magyar bankkártyával nem volt lehetséges náluk a töltés indítása. Ezért egy másik szolgáltató hálózatát használtuk, akik hihetetlenül profinak bizonyultak, az ügyfélszolgálat. a töltőhálózat és az applikáció terén egyaránt.” A lelkes csapat hamarosan hazaérkezik, így egy részletesebb élménybeszámolóra a Villanyóra podcastba is szeretnénk vendégül látni őket. Addig pedig nézzétek meg a Trabant-expedíció Youtube csatornáján közzétett videós beszámolókat. Tesla ajánlói program: ha szerkesztőségünk tagjait is szeretnétek támogatni, miközben 180.000 forintos kedvezménnyel vásároltok új Teslát, Tibor, Szöcske vagy Balázs ajánlói linkjéről kezdeményezhetitek a vásárlást. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!