Kínán a világ szeme: bemutatkozott a Xiaomi YU7

Eredetileg a Sanghaji Autószalonon tervezte leleplezni vadonatúj elektromos autómodelljét a Xiaomi, ám egy halálos baleset, és az azt követő rendőrségi nyomozás végül arra késztette, hogy elhalassza a YU7 premierjét. Tegnap este azonban hivatalosan is bemutatkozott a márka legelső tisztán elektromos meghajtású szabadidő-autója, ami legalább ugyanakkora sikernek ígérkezik, mint az SU7 elektromos szedán.

Gyorsul a villanyautók gyártása, megemelte éves célkitűzését a Xiaomi

A YU7 nem csupán az SU7 magasított változata: egy teljesen új fejlesztésű, prémium SUV, amely a technológiai fejlettséget, luxust, és a teljesítményt egyesíti egy sportosan elegáns formaterv alatt. A modell 4999 mm hosszú, 1996 mm széles és 1600 mm magas, kereken 3 méter a tengelytávja, így az autó sziluettje egyszerre alacsony és széles, ami dinamikus és erőteljes megjelenést kölcsönöz neki mindössze 0,245 Cd légellenállási együtthatóval.

Az YU7 678 literes hátsó csomagteret kínál, amely a hátsó ülések lehajtásával akár 1758 literre bővíthető. Elöl egy 141 literes frunkot is kialakítottak a tervezők, amely akár nyolc különböző módon nyitható.

A dizájn különlegességei közé tartoznak a kihúzható, síkba simuló ajtókilincsek, a vízcsepp formájú, szellőzőcsatornákkal ellátott első fényszórók, valamint a prémium ultra-vörös fényű hátsó lámpák, amelyek különösen éjszaka kölcsönöznek látványos, egyedi karaktert az autónak.

Az utastérben a Dual-Zone Surround Luxury Cabin koncepció tárul elénk, ami a vezetői élmény, a kényelem és a prémium minőség tökéletes egyensúlyára épít. A Nappa bőrrel borított ülések nullgravitációs pozícióba dönthetők, masszázsfunkcióval és memóriahabbal rendelkeznek. A hátsó ülések 135°-os dőlésszöggel elektromosan állíthatók, a térérzetet pedig 1,7 m²-es panorámatető fokozza.

A középpontban a Xiaomi HyperVision Panoramic Display áll – egy többképernyős, mini LED-es, ívelt kijelzőrendszer, amely 1,1 méteres szélességével a szélvédő alsó részére vetíti az információkat. 108 PPD felbontással és 1200 nites fényerővel rendelkezik, tükröződésmentes, testre szabható, és a sofőr látóteréhez alkalmazkodik.

A hajtásláncokat tekintve a Xiaomi YU7 három különböző konfigurációban lesz elérhető:

• YU7 Standard RWD: egyetlen, 235 kW teljesítményű hátsó villanymotorral szerelt változat, amely 528 Nm nyomatékot biztosít. A 0–100 km/h-s gyorsulást 5,88 másodperc alatt teljesíti, végsebessége pedig 240 km/h.
• YU7 Pro AWD: két villanymotorral felszerelt összkerékhajtású modell, amely összesen 365 kW teljesítményt és 690 Nm nyomatékot nyújt. A 0–100 km/h-s sprinthez 4,27 másodpercre van szüksége, végsebessége szintén 240 km/h.
• YU7 Max AWD: a csúcsváltozat két villanymotorral, amelyek együttesen 508 kW teljesítményt és 866 Nm nyomatékot adnak le. A gyorsulása 0–100 km/h-ra mindössze 3,23 másodperc, végsebessége pedig eléri a 253 km/h-t.

A Standard RWD változatot 96,3 kWh kapacitású LFP (lítium-vasfoszfát) akkumulátorral szerelik, amely akár 835 km hatótávolságot biztosít a kínai CLTC szabvány szerint. A Pro AWD változat szintén 96,3 kWh-s LFP akkumulátorral rendelkezik, de az összkerékhajtás miatt a hatótávolság körülbelül 770 km. A Max AWD verzió nagyobb, 101,7 kWh-s NCM (lítium-nikkel-kobalt-mangán) akkumulátort használ, ami 760 km hatótávolságot eredményez.

Mindegyik típus 800 V-os szilícium-karbid rendszerű villámtöltésre képes, így akár 12 perc alatt teljesíthető a 10–80% töltés.

A teljes YU7 széria LiDAR-ral, 4D milliméteres hullámhosszúságú radarral, 11 kamerával és 12 ultrahangos érzékelővel érkezik, teljes körű vezetéstámogatást nyújtva városi és autópályás környezetben is.

Kínában a piaci bevezetés júliusban kezdődik, de vételárat egyelőre nem jelentett be a Xiaomi.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.