Okosvezetéssel és baráti árral indul a Tesla ellen az Xpeng új villanyautója

Megkezdődtek az Xpeng legújabb modelljének, a G7-nek az ügyfélátadásai Kínában, s ezzel egy újabb nagy képességű, de megfizethető elektromos autóval gyarapodott a világ legnagyobb autópiaca. Az újdonság közvetlen kihívóként érkezik a Tesla Model Y ellen a középkategóriás SUV-k szegmensében, de 195.800 jüanos (körülbelül 9,3 millió forintos) indulóárával mintegy 25 százalékkal olcsóbban haza lehet vinni, mint az amerikaiak villanyautóját.

A G7 hossza 4892 mm, szélessége 1925 mm, magassága 1655 mm, tengelytávja pedig 2890 mm, azaz a tengelytávolságot leszámítva – mely teljesen azonos a két autónál – minden külső dimenziójában felülmúlja a Model Y paramétereit. A hajtáslánc részeként egy hátsókerék-meghajtású elektromos motor dolgozik, amely 218 kW csúcsteljesítményre és 450 Nm nyomatékra képes, 0-ról 100 km/h-ra pedig 6,5 másodperc alatt gyorsítja az autót.

A jármű 800 voltos nagyfeszültségű platformra épül és lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorokat használ, amelyek támogatják az 5C töltési sebességet. Ennek eredményeként a G7 képes akár 12 perc alatt 0-ról 80 százalékos töltöttséget elérni. Az alapmodell 602, míg a két drágább kivitel 702 kilométeres CLTC szerinti hatótávot kínál.

A modell egy kiterjesztettvalóság-alapú Head-Up Display kijelzőrendszert is kínál, amelyet a Huawei-jel közösen fejlesztettek, valamint egy mesterséges intelligencia által vezérelt futóművet, amely előre képes érzékelni az úthibákat és ennek megfelelően módosítani a futómű beállításait.

A G7 különlegessége, hogy ez az első jármű, amelyet az Xpeng saját fejlesztésű Turing AI chipje vezérel 2250 TOPS számítási teljesítménnyel. A vállalat elmondása szerint semmilyen más, jelenleg piacon lévő elektromos autó nem kínál ennél nagyobb számítási teljesítményt az okosfunkciókhoz.

A legmagasabb felszereltségű változat három Turing chipet használ – kettőt a vezetéstámogató rendszerekhez és egyet az utastér intelligens szolgáltatásaihoz. A chip lehetővé teszi a jármű számára a 3-as szintű autonóm vezetési képességeket, de a rendszer támogatja a VLA (Vision-Language-Action) és a VLM (Vision-Language Models) mesterségesintelligencia-modelleket is. A VLA segítségével az autó aktív döntéshozatalra képes, például valós időben választja ki az optimális útvonalat, míg a VLM egy új generációs intelligens utasteret valósít meg.

A modell iránti hatalmas érdeklődés azonnal megmutatkozott, a bemutatót követő kilenc percen belül több mint 10.000 megrendelés érkezett az autóra – állítja az Xpeng. A vásárlók többsége a legdrágább, Ultra változatot választotta, melynek vételára átszámítva körülbelül 10,7 millió forint.

Arról egyelőre nincs információ, hogy az európai piacokon mikor vezeti be a G7-et a vállalat.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.