A Mercedes-Benznél a 400 az új 600

Leinfelden-Echterdingen / Molsheim – A Mercedes-Benz Trucks újabb lépést tett az emissziómentes közúti szállítás felé: a vállalat bemutatta új eActros 400 elektromos tehergépkocsiját, amely a 2024 vége óta sorozatban gyártott eActros 600 technológiai alapjaira épül. Az újdonságot elsőként a franciaországi Molsheimben tesztelhették újságírók egy sajtóbemutató keretében.

A két modell – az eActros 400 és 600 – variálhatósága jelentős rugalmasságot kínál a fuvarozóknak, legyen szó hosszú távú szállításról vagy nehéz elosztófuvarozásról. Az új konfigurációk által több, mint 40 különböző változat válik elérhetővé, lehetővé téve hogy az ügyfelek az adott szállítási profilhoz leginkább illeszkedő járművet választhassák.

fotó: Daimler Truck

Az új eActros 400 két darab, egyenként 207 kWh-s LFP akkumulátorral érkezik, 414 kWh összkapacitással. Ez nem csupán kedvezőbb árfekvést eredményez, hanem nagyobb hasznos teherbírást is biztosít – akár 3 tonnával is többet vihet magával, mint a három akkumulátorral szerelt 600-as változat; a hatótávolság a kiválasztott konfigurációtól, az alkalmazási területtől és a vezetési stílustól függően változik. Egy 6×2 hajtásképletű eActros 400 – részlegesen terhelve, 20 °C-os környezeti hőmérséklet mellett – akár 480 kilométeres hatótávra is képes, ezzel szemben a három akkupakkal szerelt eActros 600 – ideális körülmények között – 560 kilométert tud megtenni egy feltöltéssel. Az új típus nagyobb testvéréhez hasonlóan 400 kW-os töltési maximumra képes CCS2 csatlakozón keresztül; 10-ről 80%-os töltöttségi szint eléréséhez körülbelül 46 perc szükséges.

Az új generációs eActros teherautók kétféle fülkeváltozattal rendelhetőek. A klasszikus L-fülke alacsonyabb belépési magasságot és kompakt méreteket kínál, mely ideális a gyakori ki- és beszállással járó feladatokhoz. Az új ProCabin ezzel szemben hosszú utakra készült: sík padló, 2,5 méteres szélesség, háromféle belső kialakítás (Stream, Big, Giga), kényelmi extrák – mint például a vastag matrac, a 230 V-os csatlakozóaljzat, vagy a két hűtőszekrény – teszik igazán komfortossá.

Mindkét fülketípus alapfelszereltsége a Multimedia Cockpit Interactive 2, amely 12″-os digitális kijelzővel, érintőképernyős- és hangvezérléssel rendelkezik. A rendszer elektromos hajtásra optimalizált navigációval, energiafogyasztási adatokkal és járműdiagnosztikával is támogatja a sofőrt.

fotó: Daimler Truck

A második generációs eActros-modellek új elektronikai platformja 20-szor nagyobb adatfeldolgozási teljesítményt biztosít. Összesen hat érzékelő figyeli a jármű környezetét, 270 fokos látószögben. Olyan rendszerek gondoskodnak a biztonságról, mint a Front Guard Assist, az Active Brake Assist 6 Plus, az Active Sideguard Assist 2, a 2-es szintű önvezetést biztosító  Active Drive Assist 3 vagy a MirrorCam; ezek bizonyos esetekben messze túlteljesítik a hatósági előírásokat – ideértve az EU által elfogadott Általános Biztonsági Rendeletet (GSR) is. A járművek menedzsmentje digitális szolgáltatások révén válik átláthatóvá. A flottaüzemeltetők számára az elektromos teherautókkal kapcsolatos feladatok és munkafolyamatok egyszerűsítése érdekében a Mercedes-Benz Trucks digitális megoldások és szolgáltatások széles skáláját kínálja.

fotó: Daimler Truck

A teherautók mozgatásáról saját fejlesztésű elektromos hajtásrendszer gondoskodik, amely két elektromos motorból és egy négyfokozatú váltóból áll. A rendszer 400 kW folyamatos leadására képes, csúcsteljesítménye pedig 600 kW. A visszatöltés öt fokozatban állítható, a járművezető munkáját pedig a Predictive Powertrain Control (PPC) rendszere is segíti, amely előrelátóan alkalmazkodik a terepviszonyokhoz, a közúti jelzésekhez és így még hatékonyabbá teszi a vezetést.

Az új eActros modellek Wörth am Rhein-ban ugyanazon a gyártósoron készülnek, mint dízelmotoros társaik. A szükséges elektromos komponenseket (mint például a hajtásrendszer vagy az akkumulátor) a mannheimi, a kasseli és a gaggenaui üzemek szállítják.

Dékány Zsolt