Leállhatnak a Nissan és a Honda gyárai is a chiphiány miatt

A Nexperia működésének leállása már elkezdte szedni első áldozatait, de ez még csak a kezdet.

Tényleg semmit nem tanultunk a COVID-ból?

Felkészülnek a leállásra

A Nexperia autóipari beszállító chipjeinek hiánya egyre nagyobb gondot okoz a világ autógyártóinak. A vállalat félvezetőit rengeteg alkatrészbe, motorvezérlőkbe, fékrendszerekbe, légzsákokba, klímákba, kijelzőkbe, ülésfűtésekbe de még az elektromos ablakemelőkbe is beépítik, így a készletek csökkenése több komponenst is érint.

A Volkswagen egy hete még arról számolt be, hogy bár Wolfsburgban az elmúlt napokban szünetelt a Golf és a Tiguan gyártása, ez egy előre tervezett leállás volt. A cég szerint október végéig még elég félvezetőjük van a termelés folytatására, ekkor pedig amúgy is lesz egy kis szünet a német üzemekben az ünnepek miatt. Ám egyelőre nem tiszta, mit hoz a november. Ha nem lesz elég alkatrész, akkor a cég a COVID okozta chiphiányhoz hasonlóan ismét a drágább modellekre korlátozhatja a termelést – írja a német szaksajtó.

A Reuters friss híre szerint a Nissan is november első hetéig rendelkezik megfelelő készletekkel és az autógyártó már jelentős problémának minősítette a jelenlegi helyzetet. Jelenleg még nem látják a végét.

A Honda már lépett is, kedden leállt mexikói gyára és elkezdte az amerikai és kanadai üzemeinek részleges leállítását is. A brazil kormány pedig arra figyelmeztetett, hogy az ország autógyártói két-három héten belül leállhatnak, ha nem indul be újra a szállítás.

A Mercedes vezérigazgatója szerint ők rövid távon megfelelő készletekkel rendelkeznek, és megkezdték a tárgyalásokat több más beszállítójukkal a Nexperia chipek kiváltására. Ola Källenius szerint ez most más, mint a korábbi chiphiány, mivel ennek oka egyszerű politika és így a megoldás is politikai kell, hogy legyen.

Jelenleg a legtöbb elemző Trump kínai útjától várja a helyzet rendezését, mivel az ázsiai országban történik a Nexperia chipek gyártásának utolsó lépése, a szilíciumlapkák „csomagolása‟, tokozása, de jelenleg a kínaiak a holland kormány lépésére válaszul megtiltották a kész félvezetők exportját.

A Nexperia kínai anyavállalata felkerült az amerikai kormányzat feketelistájára is, így különösen fontos lehet a két vezető egyeztetése.

Dagad az újabb chipbotrány, a hollandok adatlopással vádolják a kínai CEO-t

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.