Valós üzemi tesztek között bizonyíthat a hidrogénhajtás

A svájci Bernben rendezett Transport.CH kiállításon a Scania bemutatta a norvég Asko Norge AS-szel folytatott együttműködését, amelynek keretében hidrogén-üzemanyagcellás teherautókat vizsgálnak valós üzemi körülmények között. A két vállalat évek óta szoros partneri kapcsolatot ápol egymással; az Asko a fenntartható logisztika egyik meghatározó szereplőjeként stratégiai jelentőségű tapasztalatokat szolgáltat majd a fejlesztésekhez.

fotó: Scania

Az együttműködés célja a technológia teljesítményének, gyakorlati megvalósíthatóságának és üzleti potenciáljának felmérése. Bár a járművek egyelőre nem kaphatók kereskedelmi forgalomban, a Pilot Partner program szerves részét képezik.

„A valós fuvarozási körülmények között végzett tesztekből derül ki igazán, mi működik jól a gyakorlatban és hogyan tudjuk elősegíteni a továbblépést” – mondta Tony Sandberg, a Scania Pilot Partner programjának vezetője.

Az első tapasztalatok bíztatóak: a Scania elektromos hajtáslánc-technológiájának és a hidrogén üzemanyagcellás rendszernek a kombinációjával a teherautók akár 1000 kilométeres hatótávolságot is elérhetnek egyetlen feltöltéssel; ráadásul működésük során mindössze vízgőz távozik a kipufogón keresztül, ami jelentős lépés a szén-dioxid-mentes szállítmányozás felé.

fotó: Scania

Sandberg hozzátette: „Az Asko határozott elkötelezettsége és proaktív hozzáállása kulcsfontosságú az átállás felgyorsításában. A próbaüzemi tesztekből nyert tapasztalatokat közösen gyakorlati tudássá alakítjuk, amely az egész iparág javát szolgálja.”

A Pilot Partner kezdeményezés célja, hogy a Scania ügyfeleivel közösen próbálja ki és értékelje a különböző technológiákat – az elektromos megoldásoktól kezdve a hatótávnövelő belső égésű motorokon át egészen az olyan feltörekvő alternatívákig, mint az üzemanyagcella.

A program lényege a valós körülmények közötti tesztelés: a városi elosztófuvarozástól a távolsági szállítmányozásig minden területet lefedve vizsgálják a technológiák teljesítményét, üzemeltetési hatékonyságát és a tulajdonlás teljes költségére gyakorolt hatását.

„Itt találkozik az innováció az alkalmazhatósággal” – mondja Sandberg. „Az ügyfelekkel szoros együttműködésben a próbaüzemi tesztekből valódi előrelépést teremtünk, és megerősítjük a Scania vezető szerepét a fenntartható fuvarozási iparág területén.”

Az Asko és a Scania elektromos teherautók terén kialakult együttműködésének első  eredményeit tavaly Norvégiában néztük meg.

Nem vártak tovább a hidrogénre – elektromosra cserélte teherautóit az Asko

forrás: Scania

Dékány Zsolt