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 A Tesla másképp képzelte az olcsó autót, mint amit a vásárlók reméltek: egy kisebb, európai utakra ideális vadiúj modell helyett egy olcsóbb, cserébe puritánabb Model Y-t kaptunk, amit a Model 3 lecsupaszított, Standard változata is követ. Európában is megjelent a legolcsóbb Tesla Kipróbálni egyelőre nem tudtuk, de kiállítva már néhány hete megtekinthető a Model Y Standard a Váci úti Tesla szalonban. Megnéztük, miről kell lemondani annak, aki olcsó Teslát szeretne. Kívülről a leginkább szembeötlő változás, hogy elöl és hátul egyaránt eltűnt a „fényhíd”, amely a világítótesteket köti össze. Elöl egy egyszerű LED fénycsík hiányzik, hátul azonban sokkal látványosabb és egyedibb, speciális felületre vetített, derengő piros fényről kell lemondani a Standard változat vásárlóinak. A 18″ méretű kerekek dísztárcsája szinte teljesen zárt, melynek megjelenése szokatlan, a fogyasztásnak, azaz a hatótávnak azonban biztosan előnyös. Az utastérben már fájdalmasabban vágtak. A korábbi modell perforált, elől szellőztetett műbőr ülései helyére szövetbetétes ülések kerültek. Az első ülésekben a fűtés megmaradt, csak a szellőztetésről kell lemondani, hátul azonban ülésfűtés sincs. Az első ülések oldaláról eltűntek a beállítás kezelőszervei, de az ülés továbbra is motorosan mozgatható. A beállítást a képernyőről végezhetjük el. A Tesla-univerzumban ez nem akkora hátrány, mint sok más modellben lenne, hiszen az autó remekül kezeli a vezetői profilokat, így elméletileg életünkben egyszer kell beállítani az ülést, a profilunkkal másik Teslába bejelentkezve a beállítás automatikus. A gyakorlatban azért saját tapasztalataim szerint másik modellben szükség szokott lenni egy kis finomhangolásra. Az üléseknél maradva a hátsó könyöklő megoldása kissé meghökkentő: nincs külön lehajtható, pohártartós könyöklő, a kis műbőr fület meghúzva az ülés teljes középső része előredől, így a két hátsó ülés között belátunk a csomagtérbe, amit alapáron kalaptartó polc sem választ el az utastértől. A két első ülés közötti méretes, rolóval zárható tárolórekeszről is le kell mondani a Standard Y vásárlóknak, helyette alul a padlón található egy nem különösebben mély rekesz. A hátsó képernyőt is kispórolták, így oda a menet közbeni streaming videónézés lehetősége, és a légáramlat irányát is mechanikusan kell beállítani. A sötét belső kárpitozás hangulatát nem javítja üvegtető, amiben a leginkább meglepő, hogy kívülről nézve az autó teteje továbbra is üvegből van, azonban belülről kárpit borítja. Az autó orrában lévő első csomagtartó (frunk) belső borítása sokkal puritánabb lett. A mélyedés látványosan olcsóbb műanyag, és az oldalsó elemek is eltűntek, így mélyen be lehet nyúlni a sárvédőkig. A szigetelés is eltűnt a csomagtérajtó belső oldaláról, így félő, hogy menet közben por, vagy akár nedvesség is bekerülhet az első csomagtérbe. Hogy a gyakorlatban ez menyire valós probléma, persze csak egy menetpróbán derül majd ki. A tömítés elhagyásának apró gyakorlati haszna, hogy könnyedén lezáródik a csomagtérajtó, nem kell megnyomkodni. Tesla Model Y LR AWD (Juniper) – Mindenki ezt akarja A kisebb, LFP akkumulátorcsomaggal kizárólag a Standard változat kapható jelenleg, 16.669.000 forintért. A lecsupaszított modell bevezetése előtt az LFP akkus, felszereltebb modell alapára 18.879.000 forint volt. Szerintetek 2,2 millióval kedvezőbb árért megéri lemondani a fent felsoroltakról? Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is. 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 Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
