Kína új nemzeti szabványt vezetett be a járművek kormányrendszerére, amely 2026. július 1-től lép életbe. A szabályozás jelentős változást hoz: eltörli a korábbi mechanikus kapcsolat követelményét, és hivatalosan is lehetővé teszi a teljes steer-by-wire technológia alkalmazását. Számos helyi autógyártó várta ezt a változást. Minden by wire Bár a steer-by-wire technológia már jelen van néhány járműben, mint például az Infiniti Q50 (amely még azért rendelkezik egy redundáns mechanikus kapcsolattal is), az IM L6, a Nio ET9 és a Tesla Cybertruck esetében, az új kínai szabályozás kulcsfontosságú lépést jelent az iparág számára. A Nio steer-by-wire rendszere. Különösen említésre méltó a Nio ET9, amely az első tömeggyártott modell Kínában, mely teljes steer-by-wire technológiát alkalmaz mechanikus kapcsolattal rendelkező biztonsági rendszer nélkül. Az új szabvány mind a hagyományos, mind a teljesen elektronikus kormányrendszerekre kiterjedő biztonsági követelményeket és funkcionális előírásokat rögzít. A szabvány kidolgozásában számos vezető kínai autógyártó és technológiai vállalat vett részt, többek között a Nio, a BAIC, az Xpeng, a BYD, a Geely, a Xiaomi és a Huawei. Emellett nemzetközi vegyesvállalatok, mint a Toyota kínai okosjármű-központja és a Mercedes-Benz Kína is hozzájárultak a munkához. A gyártók széles körének bevonása garantálja, hogy a szabvány különböző járműtípusok és kormányzási architektúrák esetében is alkalmazható legyen. A Tesla steer-by-wire rendszere. A szabvány kiemelten hangsúlyozza a funkcionális biztonság fontosságát, összhangban a legújabb ENSZ R79 módosításokkal. Az elektronikus kormányrendszereknek meg kell felelniük az ISO 26262 biztonsági szintjeinek, és a szabályozás meghatározza a rendszerek redundanciáját, valamint az elvárt teljesítményt különböző hibaszcenáriók esetén, beleértve az áramellátás, a vezérlőjel és az energiagazdálkodás meghibásodásait. A szabályozás kiegészítő szakaszai további pontosításokat tartalmaznak a kormányrendszer esetleges meghibásodásainak kezelésre, meghatározzák a kormányzási erő mérési követelményeit hibás működés esetén, és biztonsági validációs protokollokat vezetnek be. A gyártóknak támogatási dokumentációt kell benyújtaniuk az elektronikus kormányrendszerek biztonságával kapcsolatban, amelyet felülvizsgálatnak és véletlenszerű ellenőrzésnek vetnek alá. A szabvány továbbá frissíti a szakmai anyagokban használt terminológiát és a jelentési követelményeket is definiálja – írja a Car News China. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
