Hatan is elférnek az új villany-Citroënben

A Citroën bemutatta vadonatúj, ELO nevű tanulmányautóját, egy 4,10 méter hosszú, teljesen elektromos minibuszt, amely a 2022-es Oli koncepció szellemiségét viszi tovább. A gyártó szerint a modell a márka jövőbeli irányvonalát jelzi, de egyelőre nincs tervben sorozatgyártás – legalábbis ebben a formában –, inkább ötletgyűjtemény arról, hogyan lehet egy mai kompakt autóteret hatékonyabban kihasználni.

A fejlesztés fő fókusza az volt, hogy a lehető legtöbb helyet nyerjék ki kis külső méretek mellett, amit a dedikált elektromos padlólemez és a hátsó tengelyre helyezett motor is segített, de a meghajtásról műszaki adatokat egyelőre nem árult el a vállalat.

Az ELO legfeltűnőbb tulajdonsága, hogy méretéhez képest meglepően tágas, akár hat személyt is képes befogadni. A B-oszlop nélküli, egymással szemben nyíló ajtók nagy, akadálymentes bejutást biztosítanak, ami ritka ebben a kategóriában. A vezetőülést középre helyezték, ami egyértelműen koncepcióautós megoldás, de jól demonstrálja, mennyi tér szabadítható fel, ha nem ragaszkodnak a hagyományos elrendezéshez. A klasszikus műszerfalat egy átlátszó panelre vetített információs felület váltja, amely a szélvédő teljes szélességében jelenít meg adatokat. A kormány egyküllős, két joystick-szerű kapcsolóval, ami az összes digitális funkció kezelésére szolgál.

A belső tér kialakítása moduláris. A három hátsó ülés kivehető, és kültéri székként használható, ami nem megszokott megoldás, de a Citroën és a Decathlon közös fejlesztésének köszönhetően része a koncepció gondolatmenetének. Két további, rejtett ülés is rendelkezésre áll a második sorban, így alakul ki a hatfős konfiguráció. A csomagtérben két, Dropstitch-technológiájú matrac található, amelyek felfújva kényelmes fekvőfelületet biztosítanak. A tető hátsó részén nyitható panel is van, ami a kempingélményt fokozza.

Az autó külsején több olyan pontot alakítottak ki, amelyek sátor vagy árnyékoló kifeszítéséhez használhatók. Beépített kompresszort is kapott, ami nemcsak a matracokat, hanem sporteszközöket vagy kerékpárkerekeket is képes felfújni. A V2L funkció külső elektromos eszközök ellátását is lehetővé teszi.

Az utastérben a Citroën korábbi projektekből megmaradt textileket és a Decathlon bukósisakjaiban használt EPP-anyagokat hasznosít újra. A Goodyear az ELO számára egy okosabroncsot fejlesztett, amely a nyomásról és a kopásról LED-es jelzésekkel ad visszacsatolást; a mintázat pedig arra lett optimalizálva, hogy városban és könnyű terepen is megfelelően működjön.

A hivatalos premierre január 9-én, a Brüsszeli Autószalonon kerül sor.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.