Már több villanyautó-töltő, mint benzinkút van Magyarországon

Legalább 2262 elektromosautó-töltőállomás található már Magyarországon, de hány helyszínen található napi 24 órában elérhető mosdó, hány oszlopnál lehet bankkártyával fizetni vagy 300 kW-nál nagyobb teljesítménnyel tölteni?

2025 végén a 15 legnagyobb hazai szolgáltató összesen 3233 töltőberendezést üzemeltetett a 2262 állomásán. Az elektromosautó-töltőállomások kétharmadán AC töltőoszlop található. Az állomások 34,5 százalékán található DC töltő, azonban ezek több mint 60 százaléka 150 kW-nál kisebb teljesítményű berendezés.

Nagyon kevés a 300 kW-nál nagyobb teljesítményű töltő

A nagyobb cégek 790 olyan töltőállomást üzemeltetnek, amelyeken lehetőség van egyenáramú töltésre, azaz DC töltőoszlop is található. Ezek közül 217 helyszínen találhatók legalább 150 kW-os töltők, 105 töltőállomáson legalább 300 kW-os, 20 állomáson pedig 400 kW-os töltőoszlopok.

A 790 töltőállomáson összesen 1125 DC töltőoszlop található, melyeken egy időben összesen 1700 jármű tud tölteni (sok töltőoszlopon kettő, teljesítménymegosztással párhuzamosan is használható csatlakozó található).

Mi lesz veletek, Nissanosok?

A 15 legnagyobb szolgáltató 790 db DC töltési lehetőséget biztosító töltőállomása közül 388 olyan helyszín van, amelyeken CHAdeMO csatlakozó is található, valamint 313 állomáson a DC mellett AC töltésre is lehetőség van.

Előbbi a japán szabványos aljzattal rendelkező autósoknak (Nissan LEAF, eNV200, Citroën c-Zero, korai Bërlingo, Mitsubishi i-Miev, Peugeot iON, korai Partner, valamint a Lexus UX300e tulajdonosoknak) létfontosságú, utóbbi pedig a DC töltési lehetőséget nem kínáló (elsősorban Renault Zoe) modellekkel közlekedőknek.

A fenti grafikonon nem tűnik rossznak a helyzet, azonban az autópályákon egyre kevesebb CHAdeMO töltőoszlop érhető el, a 388 db CHAdeMO csatlakozóval is felszerelt töltőállomás közül például 56 db Lidl üzletek parkolójában található.

Új autóval sem lehet bárhol tölteni

A régi CHAdeMO csatlakozós autók mellett egy új modell, a Mercedes-Benz CLA korai példányai sem tudják az összes egyenáramú töltőt igénybe venni, ugyanis ez az első (és eddig egyetlen) olyan típus, amely kizárólag 800 voltos töltőoszlopokkal használható.

A legnagyobb hazai szolgáltatók által üzemeltetett töltőállomások közül 369 (kb. 47%) az olyan helyszín, ahol 800 voltos töltőoszlop (is) található. A 200 kW-nál nagyobb teljesítményű töltőoszlopok (a Tesla Superchargerek kivételével) mind képesek a 800 voltos autókat kiszolgálni, de szerencsére egyre több kisebb teljesítményű berendezés is képes erre.

Fontos megemlíteni, hogy a CLA kivételével az egyéb 800 voltos típusok képesek tölteni 400 voltos töltőoszlopokról is, de előfordulhat, hogy ott nem tudják felvenni az oszlop maximális teljesítményét az autó technikai korlátja miatt. Ez a probléma tipikusan Tesla Superchargereken áll fenn, mivel az egyéb 400 voltos töltők teljesítménye általában 150 kW alatti. A 800 voltos töltők mindegyike képes tölteni a 400 voltos autókat is.

Az állomások kétharmadán csak AC töltő van

A 15 legnagyobb szolgáltató összesen 2262 töltőállomása közül 1472 állomáson kizárólag AC töltésre van lehetőség, 313 további helyszínen pedig AC töltést is biztosítanak a DC töltés mellett. Ezeken a helyszíneken összes 3777 db AC csatlakozó található, azaz egy időben Magyarországon legalább ennyi autót lehet nyilvános AC töltőhöz csatlakoztatni.

Az AC töltés egyébként egyre kevésbé népszerű, évek óta tapasztalható, hogy a nyilvános töltőkön felvett energia mennyisége eltolódik a DC töltőberendezések felé. A szolgáltatók szeretnének minél több energiát értékesíteni, így érthető, ha az AC töltőoszlopokat DC-re cserélik, amelyeken egységnyi idő alatt több autónak több energiát szolgálhatnak ki.

Amikor a lassú töltés a leggyorsabb

Megvan azonban az AC töltők létjogosultsága is. Olyan helyszíneken, ahol a járművek hosszú órákig, akár napokig parkolnak, tipikusan repülőtereken, P+R parkolókban, strandok, állatkertek parkolóiban, lakótelepeken célszerű lenne a lényegesen olcsóbban telepíthető AC töltőoszlopok számát növelni.

Éjjel-nappal elérhető mosdót!

A töltőállomások 80 százalékán éjszaka nincs lehetőség WC használatra, ugyanis mindössze 180 olyan hazai töltőállomás van, ahol a hét minden napján, napi 24 órában elérhető mosdó is található. Elsősorban a benzinkutaknál lévő töltőállomásoknál biztosított ez a lehetőség, de van néhány kivétel, ahol például nonstop nyitva tartó étterem parkolójába került a töltőállomás.

Bankkártyával kényelmesebb

Az Európai Unió 2024 tavaszától előírta, hogy az új építésű legalább 50 kW teljesítményű egyenáramú töltőoszlopokon biztosítani kell a bankkártyás töltésindítás lehetőségét. Később ezt ki kell terjeszteni a korábban telepített töltőkre is.

Egyrészt tehát kötelesség, másrészt talán a vásárlók számára komfortosabb lehetőség biztosítása is az oka, hogy a hazai töltőállomások tizedén, 254 helyszínen már bankkártyával is indítható a töltés.

Bankkártya-elfogadás tekintetében az OMV, a Shell és az EDRI áll legjobban hazánkban.

Még jobb, ha bankkártya sem kell

A legkényelmesebb megoldás az ún. Plug&Charge, amikor a töltés indítása teljesen automatikusan történik a kábel csatlakoztatását követően. Hazánkban összesen 108 töltőállomáson van erre lehetőség, bár a megoldás úttörője, a Tesla esetében fontos megemlíteni, hogy az automatikus töltésindítás kizárólag Teslákkal lehetséges, másik szolgáltatónál azonban a teslások sem ússzák meg az applikáció vagy kártya használatát.

96 hazai töltőállomáson minden gyártó modelljének (a Tesla kivételével) elérhető a Plug&Charge töltésindítás, igaz, ez jellemzően az ún. márkakártyákon keresztül, azaz az autógyártókhoz kötődő elektromobilitás szolgáltatónál, tehát nem az adott szolgáltató (Magyarországon EDRI és Ionity) saját előfizetésével lehet elérni.

A 15 legnagyobb szolgáltatótól kértünk adatokat

Ha már felmerült, hogy Plug&Charge töltésindítást márkafüggetlenül az EDRI (E.ON Drive Infrastructure) és az Ionity, valamint saját autóknak a Tesla biztosít, nézzük meg, hogy mely cégek miben emelkednek ki a hazai mezőnyből.

Mobiliti: a töltőállomások 43%-a

A legtöbb töltőállomást magasan a Mobiliti üzemelteti Magyarországon. Az összesen 997 állomásból 716 helyszínen kizárólag AC töltők vannak (jelentős részben a korábbi e-Mobi hálózatból örökölt töltők), 281 helyszínen azonban DC töltésre is van lehetőség (köztük 173 állomáson CHAdeMO szabványos töltők is vannak). 34 helyszínen üzemelnek 150 kW-osnál nagyobb teljesítményű töltők, és 120 helyszínen 800 voltos töltők.

Ionity: mindenhol 300 kW fölött

Az előző év végére bekapcsolták hazánkban Kelet-Európa legnagyobb Ionity töltőállomását Budaörsön, de a cég azzal is kiemelkedik a hazai mezőnyben, hogy a 12 töltőállomásának mindegyikén találhatók 300 kW-nál nagyobb teljesítményű töltőoszlopok.

Tesla: legtöbb DC oszlop állomásonként

Az egy töltőállomásra jutó DC töltők számában a Tesla áll a legjobban, hazánkban 12 töltőállomásuk működött 2025 végén, összesen 138 töltőoszloppal (átlagosan 11,5 oszlop állomásonként). Sokan talán nem gondolnák, de a Supercharger hálózat mellett a Tesla kiterjedt AC töltő hálózattal is rendelkezik, ezek a Destination Charger néven emlegetett nyilvános fali töltők. A Tesla térképén Magyarországon 8 ilyen helyszín található összesen 23 töltővel. Ezek tipikusan szállodák parkolóiban helyezkednek el, részben csak az adott hotel vendégei számára elérhetők.

TEA.: DC töltőkben a második

86 töltőállomáson kizárólag AC töltőket, 90 helyszínen pedig DC töltőket is üzemeltet, amiben csak a Mobiliti előzi meg Magyarországon. A DC töltőállomások közül 46 helyszínen CHAdeMO csatlakozós autók is tölthetnek, 22 állomáson érhető el legalább 150 kW-os töltési teljesítmény. A cég partnereinek köszönhetően 32 helyszínen éjjel-nappali mosdó is elérhető.

Parkl: AC töltőkben a második

A Parkl üzemelteti hazánkban a második legtöbb (367 db) AC töltőoszlopot, 164 helyszínen. 22 töltőállomásukon összesen 26 db DC töltőoszlop is találhatók.

Elektro Profi Mobility

39 helyszínen 116 db AC töltő, valamint 5 helyszínen 5 db egyenáramú (DC) töltő működik az Elektro Profi Mobility Kft. üzemeltetésében.

DOITSMART: a legújabb szereplő

A hazai piac egyik legújabb belépője 15 olyan töltőállomást üzemeltet, ahol csak AC töltők találhatók, a cég 11 töltőállomásán pedig DC töltők (is) rendelkezésre állnak, melyek között megtalálhatók 300 kW feletti, valamint 800 voltos rendszerű berendezések is.

MOL Plugee: majd’ mindenhol van éjjel-nappal mosdó

A MOL Plugee összesen 81 töltőállomást üzemeltet Magyarországon, melyek közül 80 helyszínen 24 órában elérhető mosdó is található. A 81 töltőállomás közül 74 helyszínen vannak DC töltők, 16 helyszínen legalább 150 kW-os teljesítménnyel.

OMV: AC töltőállomások NEM, bankkártyás indítás IGEN

Az OMV az egyetlen hazai nagyobb szolgáltató, amely nem üzemeltet kizárólag AC oszlopokkal felszerelt töltőállomást, bár a 39 állomásból álló hálózatból 4 helyszínen a DC töltők mellett AC töltők is elérhetők. Minden töltőállomásukon lehetőség van bankkártyás töltésindításra és egy állomás kivételével mindenhol vannak 150 kW-nál nagyobb teljesítményű töltők, 20 helyszínen 300 kW-os, 7 állomáson pedig 400 kW-os teljesítmény is elérhető. 23 töltőállomáson található éjszaka is nyitva tartó mosdó.

Shell: a benzinkutak mellett a Tesco parkolókban is ott vannak

A Shell 40 töltőállomásán kizárólag AC oszlopok, 68 állomáson pedig DC töltőoszlopok (is) megtalálhatók. Legalább 150 kW-os töltők 32 helyszínen, 300 kW-os oszlopok pedig 25 helyszínen vannak. 24 helyszínen van 24 órában nyitva tartó mosdó. A Shell töltőinek mindegyike indítható bankkártyával.

E.ON és EDRI: furcsa kettősség

A hazai E.ON töltők egy részét (64 AC és 86 DC töltőállomáson) az E.ON Drive Infrastructure (EDRI), másik felét (75 AC és 29 DC töltőállomást) az E.ON MyEnergy Kft üzemelteti. Az oszlopok megjelenése és az elektromobilitás szolgáltató minden töltőn azonos. Az eseti töltést az EU előírásoknak megfelelően az üzemeltetőnek is biztosítani kell, ezért az EDRI által üzemeltetett töltőkön elérhető a Plug&Charge, valamint DC töltők esetén a közvetlen bankkártyás, AC töltők esetén a QR-kódos töltésindítás.

ALTE-GO

A cég 86 töltőállomásán 242 AC töltőoszlopot, 10 töltőállomásán pedig 18 db DC töltőoszlopot üzemeltet.

Az OTÉK rendelet nagyban hozzájárult a töltőhálózat fejlődéséhez

Az OTÉK rendelet írta elő a kiskereskedelmi üzletek parkolóiban a kötelező töltőtelepítést. Bár a kötelezettségnek nem minden érintett tett eleget, ez az előírás kétségtelenül nagyban hozzájárult a hazai töltőhálózat kialakulásához. A Lidl saját üzemeltetésben tartja fenn a töltőit, de a legtöbb hazai áruházlánc örömmel engedte a parkolójába valamelyik e-mobilitás szolgáltatót, ezzel az előírásnak is eleget téve és a villanyautós vásárlóknak is kedvezve.

Lidl: megmenti a Nissanokat

Országszerte 88 Lidl áruház parkolójában csak AC töltők, 56 helyszínen pedig DC töltők is találhatók. Utóbbiak mindegyikén találhatók CHAdeMO csatlakozók is, így ez az áruházlánc segítheti hozzá a korai Nissan-tulajdonosokat, hogy bárhová eljuthassanak elektromos autójukkal. A Lidl elektromobilitás szolgáltatóként is jelen van a hazai piacon.

Penny: kizárólag AC töltők

A Penny kiskereskedelmi lánc 84 töltőállomáson 168 csatlakozón kínál AC töltést az üzletek parkolóiban.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.