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 Tavaly novemberben egyszer már megnéztük, hogyan alakult a CHAdeMO csatlakozóval szerelt személyautók száma hazánkban 2021 és 2023 között. Most a teljes magyar flotta 2024 végi adatsorából is leszűrtük ezt. Hiába növekedett Elsőre talán meglepő lehet, de még tavaly is növekedett (+16%) a CHAdeMO csatlakozós személyautók száma hazánkban, aminek két fő oka volt. Az egyik a Nissan tavalyi nagyszabású akciója, amikor kiszórták a LEAF utolsó legyártott példányait az európai piacon. Ez 377 új autót jelentett Magyarországon, ami önmagában a CHAdeMO növekedés közel harmadát tette ki. Ám a típus hattyúdalával ennek vége. Természetesen hazánk a használt villanyautók jelentős piaca, sok régebbi típus érkezik hozzánk Nyugat-Európából, így tavaly 844 ilyen CHAdeMO-s személyautó jött be. 2024 végén összesen 8708 ilyen csatlakozóval szerelt személyautó volt a magyar flottában. Márka Modell 2024 (db) Változás NISSAN LEAF 6765 +19% CITROEN C-ZERO 582 +9% PEUGEOT ION 467 +10% KIA SOUL EV 361 +6% NISSAN E-NV200 281 +10% MITSUBISHI I-MIEV 224 +7% LEXUS UX 28 +40% Összesen 8708 +16% Ám az elektromos autók állománya ennél is nagyobb mértékben növekedett Magyarországon, így összességében a CHAdeMO aránya tovább csökkent és már csak 14 százalékot tett ki az elektromos flottában. Ezzel négy év alatt a felére csökkent az arányuk hazánkban. A novemberi cikkünkben egyébként a TEA. töltőszolgáltató segítségével azt is bemutattuk, hogy egy-egy CCS karon 12-15x annyi áramot adnak el, mint a CHAdeMO-n, hiszen utóbbi autók általában kisebb akkusok, kevesebbet tudnak betölteni és valószínűleg a szerény hatótáv miatt kevesebben is használják ezeket hosszabb távokra. A tavalyi adatsorral most megkaptuk a kishaszongépjárművek év végi számait is, de mivel a korábbi évekre ilyen adatunk nincs, a fenti grafikonhoz ezt nem akartuk hozzákeverni. Persze a töltőoszlopok szempontjából ezek az autók is számítanak, ám ez a 759 plusz CHAdeMO-s jármű nem változtat a lényegen, a nagy közös személy és kishaszongépjármű listán is csak 14,7 százalék az arányuk. Márka Modell 2024 (db) NISSAN E-NV200 715 PEUGEOT ION 30 NISSAN LEAF 11 CITROEN C-ZERO 3 Összesen: 759 Ezek a típusok egyébként az E-NV200 kivételével, ami inkább egy olyan kisáruszállító, amiből volt személyautó verzió is, mind személyautók furgonként vizsgáztatott verziói. Ezért tűnhetnek el a CHAdeMO töltőoszlopok Magyarországon Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
