PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIwOTQ3N19lMjNjYTdlM2MxIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjA5NDc3X2UyM2NhN2UzYzEnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2staW9uaXE2LWNlZ2VzLTYwMHg1MDAtMS5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2staW9uaXE2LWNlZ2VzLTE5NDB4NTAwLTEuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtZWd5ZWItb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29rLWlvbmlxNi1jZWdlcy0xOTQweDUwMC0xLmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+
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
auto

Németország helyett Kecskeméten gyártják az új Mercedes-t

üzlet
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

A 14 éve működő kecskeméti gyár már túl van a kétmillió autón is, most pedig tovább pöröghet a számláló, mert új modellek gyártását hozzák Magyarországra.

Megkezdődött az új GLB SUV kecskeméti gyártása.

Újabb magyar villanyautó

Ma reggel a helyszínen tartott sajtótájékoztatón jelentették be, hogy Kecskeméten, az elektromos változattal, megkezdődött az új Mercedes-Benz GLB gyártása.

A most induló új gyártósor természetesen nem az elmúlt pár hónapban készült, ez a bővítés még korábban, 2024-ben kezdődött meg és 2023-ban írtunk róla először.

A projekt része annak a több mint 1 milliárd euró (~400 milliárd forint) értékű beruházásnak, amely a kecskeméti üzem terültén zajlik és 400 hektárra növeli a gyár terültét. A magyar gyár már 4500 főt foglalkoztat.

A kecskeméti üzem most már az MMA mellett az MB.EA platformos autók gyártására is kész és ebbe a sorba tartozik az új GLB EQ is, amely a CLA-val megkezdett új 800 voltos architektúrát használja és akár 320 kilowatt töltési teljesítményre is képes, ami 22 perces 10-80% közötti töltési időt tesz lehetővé.

Az autó öt és hétszemélyes verzióban is elérhető lesz és a gyártás a hátsókerék-hajtású 250+, illetve az összkerekes 350 4MATIC modellekkel indul. Mindkettő alatt egy 85 kWh-s NMC akkupakk található és az első példányok március végén, április elején érkezhetnek az ügyfelekhez.

A hagyományos, belső égésű motoros változat gyártása márciusban követi az elektromosét.

Az elektromos változatokhoz akkucellát persze nem, de akkupakkot már gyártanak Kecskeméten, a GLB akkucsomagja ugyanis szintén helyben készül.

Bemutatkozott az új Mercedes GLB

Racionalizálás

A Mercedes-Benz az elmúlt időszakban azzal került be a szalagcímekbe, hogy folyamatosan vásárlókat veszít. Erre keres megoldást a cég menedzsmentje azzal, hogy változtat a termékpalettán és a gyártást is racionalizálja.

Ennek eredményeképp a kecskeméti üzem szépen lassan a cég fő európai gyártóbázisa lesz és évi 300-400 ezer autóra növelik a kapacitását.

A magyar gyár ezzel a teljes európai kapacitás 30 százalékát teheti majd ki. Korábbi hírek szerint a most induló GLB mellett még idén egy új, a C-osztályba tartozó típus gyártása is megkezdődik majd Kecskeméten, amelyből szintén lesz elektromos változat is.

Egyelőre még csak segítik a gyártást a humanoid robotok és az AI a Mercedesnél

A mostani fejlesztések egyébként az üzem hatékonyságát és rugalmasságát is növelik. A gyártás során mesterséges intelligenciát is használnak, ami lehetővé teszi azt is, hogy ugyanazon a gyártósoron készüljön minden hajtáslánc-változat.

A bővítés keretében bővül a présüzem, a karosszéria-összeszerelő és a fényezőüzem, de mostanra az akkupakkok gyártását is házon belülre hozták. A cég célja, hogy 2030-ra a kecskeméti gyár energiaszükségletének 70 százalékát, 2039-re 100 százalékát megújuló energiával fedezzék.

Magyarországra hozza a gyártása harmadát a Mercedes

Az autógyártás mellett az autók fejlesztésében is számítanak a magyar mérnökökre. Ahogy tavaly novemberen megírtuk, a Mercedes-Benz egy K+F központot is hoz Kecskemétre.

K+F központot nyit Magyarországon a Mercedes-Benz

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás