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 Végre egy izgalmas hónap! A márciusi, és ezzel a teljes első negyedéves Datahouse adatsor annyi érdekességet hozott, hogy csak kapkodjuk a fejünket. Dízel lejtmenet, BYD-Tesla harc és rekord villanyautó és hibrid eladások. Típusok Márciusban hozta a szokásos negyedév végi formáját a Tesla, amely az előző két hónaphoz képest jelentősen több autót adott át, így a Model Y és a Model 3 befutott az első két helyre, a BYD kisautója, a Dolphin Surf előtt. A képet azért annyiban árnyalnánk, hogy míg a Model 3 felülmúlta tavaly márciusi számait, az Y nem érte el az akkor friss Juniper verzió 237 darabját. # Típus 2026. március 1 TESLA MODEL Y 193 2 TESLA MODEL 3 175 3 BYD DOLPHIN SURF 74 4 SKODA ELROQ 49 5 SKODA ENYAQ 46 6-7 BYD ATTO 2 45 6-7 NISSAN MICRA 45 8 BYD SEALION 7 44 9 FORD NEW PUMA 41 10 BYD ATTO 3 40 11-12 BMW IX1 37 11-12 VOLKSWAGEN ID.4 37 13 TOYOTA BZ4X 35 14 KIA EV3 34 15-16 BMW IX3 33 15-16 VOLVO EX30 33 17 RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC 30 18 HYUNDAI INSTER 28 19 MAZDA 6 24 20 FORD CAPRI 23 Egyéb: 491 Összesen: 1557 Az egyes típusok számain túl az igazán nagy hír azonban az, hogy megdőlt a villanyautós eladási rekord: 2026 márciusában 1557 új villanyautó talált gazdára hazánkban – a nálunk elérhető adatok alapján ez az eddigi legmagasabb havi eladási szám. A márciusi számok egyben lezárták a negyedévet is, így már van egy kicsit értelmesebb adathalmazunk, amit áttekinthetünk. A negyedév végi hajrával ismét első a Model Y, igaz, a kereken 300 darab egy hajszállal kevesebb, mint az előző évi. A szedán testvér a második, de az ezüstöt némileg árnyalja, hogy negyedével fogyott kevesebb belőle, mint 2025-ben. A már 8 millió forinttól elérhető BYD Dolphin Surf gyakorlatilag a felébe kerül, mint a legolcsóbb Teslák és a jó ár valószínűleg segített a harmadik hely megszerzésében is. Ahogy már megszokhattuk, a BYD több modellje is bejutott a TOP 10-be, így a Sealion 7 és az Atto 2 is jól szerepeltek. Szintén sokat erősödött a BMW iX1, a Škoda elektromos modelljei és a Hyundai Inster is, viszont a Kia EV3, illetve a BYD Atto 3 jelentősen, 40-60 százalékkal visszaestek. Utóbbinál valószínűleg a kifutó modell az ok, ugyanis az új Atto 3 EVO egy sokkal modernebb hajtáslánccal érkezik hamarosan. Az EV3-nak pedig talán a nemrég bemutatott EV2 vághatott alá. # Típus 2026. január-március Változás 1 TESLA MODEL Y 300 -2% 2 TESLA MODEL 3 183 -27% 3 BYD DOLPHIN SURF 159 – 4 BYD SEALION 7 130 550% 5 BYD ATTO 2 122 – 6 KIA EV3 99 -40% 7 BMW IX1 89 123% 8 SKODA ELROQ 85 150% 9 SKODA ENYAQ 83 538% 10 HYUNDAI INSTER 82 95% 11 FORD NEW PUMA 80 – 12 VOLVO EX30 77 22% 13 RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC 68 0% 14 TOYOTA BZ4X 67 205% 15 VOLKSWAGEN ID.4 63 320% 16 LEAPMOTOR T03 62 0% 17 BYD ATTO 3 57 -63% 18 BMW IX3 52 68% 19 NISSAN MICRA 51 – 20 KIA EV5 48 – Egyéb: 1235 – Összesen: 3192 +33% Márkák A márciust a Tesla nyerte, mögötte a BYD és a BMW végeztek – az első három tisztes távolságban volt egymástól, nem volt ez nagy meccs. # Márka 2026. március 1 TESLA 368 2 BYD 228 3 BMW 104 4 FORD 96 5 SKODA 95 6 KIA 82 7 HYUNDAI 69 8 NISSAN 62 9 VOLKSWAGEN 59 10 MERCEDES 56 11 VOLVO 46 12 TOYOTA 41 13 RENAULT 38 14 AUDI 25 15 MAZDA 24 16 LEAPMOTOR 23 17 CITROEN 20 18 MG 19 19 MINI 16 20 OPEL 16 Egyéb: 70 Összesen: 1557 A negyedéves sorrendben viszont nem volt elég a Tesla szokásos hajrája, a BYD 46 autóval többet adott át, így 14 százalékkal erősödve megszerezte az aranyat. Az amerikai vetélytárs pont ennyit gyengült. A harmadik BMW és a negyedik KIA között ennél is szorosabb volt a verseny, csak két autón múlott a bajorok dobogója. A Ford, a Škoda és a Nissan is jelentősen erősödtek – utóbbi talán meglepő, de az új, Renault 5 alapú Micra egyelőre jól fogy. A TOP 20-ban a legnagyobb visszaesők a MINI és a Citroën. # Típus 2026. január-március Változás 1 BYD 531 14% 2 TESLA 485 -14% 3 BMW 232 34% 4 KIA 230 17% 5 FORD 210 110% 6 HYUNDAI 193 26% 7 SKODA 168 257% 8 MERCEDES 141 6% 9 VOLKSWAGEN 136 33% 10 VOLVO 111 9% 11 RENAULT 90 – 12 LEAPMOTOR 79 – 13 TOYOTA 77 93% 14 NISSAN 76 192% 15 AUDI 62 0% 16 MINI 50 -11% 17 OPEL 45 137% 18 MAZDA 41 – 19 MG 32 540% 20 CITROEN 30 -30% 21 OMODA 30 200% Egyéb: 143 – Összesen: 3192 +33% Csoportszinten nem változott az első két cég darabszáma és sorrendje, a harmadik viszont a Hyundai-KIA lett, megelőzve az egész Volkswagen Csoportot. # Cégcsoport 2026. január-március Változás 1 BYD 531 14% 2 TESLA 485 -14% 3 HYUNDAI-KIA 423 21% 4 VOLKSWAGEN CSOPORT 399 51% 5 BMW CSOPORT 282 23% 6 FORD 210 110% 7 STELLANTIS 187 105% 8 MERCEDES-BENZ 141 6% 9 GEELY 111 9% 10 RENAULT CSOPORT 96 860% 11 TOYOTA 87 102% 12 NISSAN 76 192% 13 CHERY 53 430% 14 MAZDA 41 – 15 SAIC 32 540% 16 XPENG 13 – 17 SUZUKI 7 – 18 KG MOBILITY 5 -55% 19-20 LUCID 3 – 19-20 NIO 3 – Egyéb: 7 – Összesen: 3192 +33% Hajtásláncok Márciusban rendkívül sok, 17.443 új személyautót adtak el hazánkban, ami 32 százalékkal magasabb, mint a tavalyi adat. A tisztán elektromos személyautók aránya a múlt hónapban 8,9% volt, az első negyedév végére pedig 8,8 százalékon álltak a villanyautók. Az eladott darabszám 33 százalékkal több, mint a 2025-ös adat. Az első két hónapban elégé hullámzott a dízelek aránya a magyar újautó-piacon és márciusban ismét visszaestek az előző évhez képest. Így a negyedév végére 9 százalék lett a részarányuk, ami azt jelenti, hogy gyakorlatilag beérték a villanyautók a dízeleket – a két hajtásláncból közel azonos mennyiség fogyott. A benzinesek részaránya immár 20 százalék alá csökkent, ami négy százalékpontos visszaesés az előző évhez, és majdnem 10 százalékpontos zuhanás az azt megelőzőhöz képest. Persze a hagyományos hajtásláncok gyengülésében része van a hibrideknek is. A mild hibridek eladásai valamelyest csökkentek az idei évben, arányuk 31,5 százalékra mérséklődött az elmúlt évek szüntelen menetelése után. A hagyományos hibridek viszont kilőttek, eladásaik 80 százalékkal emelkedtek idén. A plug-in hibridek még ennél is jobban növekedtek, dupláztak az első három hónapban, így már 6,5 százalékon állnak. A februári eladási adatok ebben a cikkben találhatók: Megkerültek az eltűnt dízelek a magyar piacon Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
