Biró Balázs cikkei

Rendes teszt persze még nincs, de páran már körbemutogathatták a kocsit videón.

Egyik választás sem rizikó nélküli a kis autógyártó számára.

Jobban szeretnének több hagyományos autót eladni, mert azokon többet keresnek.

Nem kell semmi rosszra gondolni.

Nem pont erre számítottunk.

Az amerikai számok lehetnek a magyarázat Tavares távozásra.

A villanyautós számaikról viszont túl sokat nem mondtak.

Jövőre kezdődik a nagyszériás sorozatgyártás.

-30 fokig garantálja a gyártó a nagy teljesítményű töltést.

130 ezer Mach-e van felszerelve a rendszerrel, amelynek biztonságát vizsgálják most a hatóságok.

Egész évben azt hallgattuk a médiában, hogy már senkinek nem kell a villanyautót.

Mindössze hét hónap alatt húzták fel.

2026-ban érkezik és már új dizájnfőnök rajzolja meg a vonalait.

A svéd közszolgálati rádió készített interjút három szerelővel.

Az éves statisztikából kiderül, melyek voltak a legnépszerűbb típusok és márkák hazánkban.

A hazai képviselet a magyar eladási adatokról és a debreceni gyárról is beszélt évindítóján.

Állítólag komoly a politikai és gazdasági szándék a kínaiak részéről.

A sógoroknál egy év alatt 29 százalékkal nőtt az állomány.

Most először több Mach-e fogyott, mint hagyományos Mustang.

Ismét megdőlt a rekord, 17 millió villanyautó és plug-in hibrid fogyott a világon 2024-ben.