Simon Zsolt cikkei

Ebben az évadban már egy másik magyar versenyzőnek szurkolhatunk.

Szinte minden szegmenst le akarnak fedni villanyautókkal.

Újabb típus vette át az egykori PSA elektromos rendszerét.

Néhány hónap múlva minden kiderül az újdonságról.

Vajon mennyi idő kell, hogy megduplázódjon a hazai villanyautó-állomány?

Így néz ki a márka legelső globális modellje.

Ez az elkövetkezendő évek legfontosabb projektje a Cupránál.

Egymás után állnak szolgálatba az elektromos teherautók szerte Magyarországon.

Régóta esedékes a sokak által szeretett villanyautó kivezetése a kínálatból.

Változtattak a dizájnon, a futómű beállításán, és a hajtásrendszeren is.

Hazánk lehet az egyik központja a NIO európai terjeszkedésének.

A vezérigazgató egy új akkugyár bejelentésén fejezte ki aggodalmait.

A vállalat a tervek szerint már 2030-ban sem árulna belsőégésű motoros személyautót.

Rövid időn belül három villanyautót is piacra dob a prémium autómárka.

Jelenleg csak Kínában árul villanyautót a Buick, de most felkészül az amerikai piac is.

Már tavaly óta elérhető elektromosított változat minden modellhez.

Miután elkészül, évi 150.000 villanyautót fognak itt legyártani.

Lesújtóak a baleseti statisztikák, pedig a tragédia gyakran elkerülhető lenne.

Vajon hány európai vásárlót hoz majd az autónak a szimpatikus külső és a mókás elnevezés?

Hívhatjuk ezt az autót nyugodt szívvel DeLoreannak, vagy túl messzire lőttek a tervezők?