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
auto

Márciustól már 500 kW-os töltő is várja a villanyautósokat Kínában

elektromosautó-töltés
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

December 24-én tartotta NIO Day 2022-es rendezvényét a NIO Hefei városában Kínában, ahol a céget érintő legfontosabb eseményekről, és legújabb termékeiről tartott előadást az autógyártó vállalat. Az újdonságok között találunk vadonatúj elektromos autómodelleket, továbbfejlesztett akkumulátorcserélő állomást, és hipergyors töltőoszlopot – ebben a cikkünkben ez utóbbiról lesz szó.

A NIO új töltőállomása 500 kW teljesítmény leadására képes, és bár így 20 kilowattal erősebb az Xpeng S4-es töltőoszlopánál és a GAC Aion töltőberendezésénél, mégsem nevezhetjük a világ leggyorsabb, elektromos autók számára tervezett töltőjének, hiszen nemrég a szintén kínai Geely csoport egyik partnere már 600 kW-os töltéstechnológiát is belengetett, sorozatgyártásra és telepítésre készen.

Ismét jött egy magasabb licit: 600 kilowattos töltést ígér a kínai gyártó

Európa egyelőre nem képes lépést tartani ilyen villámgyors technológiai fejlődéssel, itt még csak elszórtan akad néhány 350 kilowattosnál erősebb nyilvános töltőoszlop – a Fastned például a napokban nyitotta meg tesztüzemben első 400 kW-os oszlopát – de egyelőre nincs is olyan villanyautó a piacon, amely fel tudna venni ekkora teljesítményt. Kínában azonban a 480 kW-os töltőket kifejezetten az ekkora teljesítmény befogadására alkalmas elektromos autójának telepíti a GAC Aion.

Ismét jött egy magasabb licit: 600 kilowattos töltést ígér a kínai gyártó

A NIO oszlopáról egyelőre azt lehet tudni, hogy maximálisan 660 amperes áramerősséget tud, így egy 800 V-os rendszerrel szerelt jármű akkumulátora akár 12 perc alatt feltöltődhet 10%-ról 80%-ra. 400 voltos rendszer esetén ez 20 percet vesz igénybe. A töltőoszlop folyadékhűtéses megoldása lehetővé teszi, hogy a magas teljesítmény ellenére a kábel könnyű, akár egy kézzel is kezelhető legyen. A szükséges információk megjelenítéséhez egy 15,6 colos kijelzőt tett fel a NIO.

Az első 500 kW-os töltőket 2023 márciusában kapcsolják be, és nem csak a NIO-ügyfelek örülhetnek neki, merthogy a cég hálózatán más márkák autói is tölthetnek. Sőt, a NIO töltőállomásai által kínált összes teljesítmény legnagyobb részét, 20,4%-ot a BYD autók vették fel, és a NIO csak a második legnagyobb felhasználó 19,5%-kal – árulta el William Li, a NIO alapítója és vezérigazgatója. Összesen egyébként több mint 110 autómárka csatlakozott már rá a hálózatra.

A NIO júliusban beszélt először az 500 kW-os töltőkről, akkor azt is elárulta, hogy hamarosan elérhetővé válnak a cég 150 kWh kapacitású, szilárd elektrolitos akkumulátorai, valamint 2024-re vadonatúj, saját fejlesztésű 800 V-os akkumulátorral is készül, vélhetően ezekhez érkeznek a hipergyors töltőállomások. A júliusi bejelentéskor az is elhangzott, hogy a töltőket nemcsak Kínában, hanem Európában is telepíteni fogják.

500 kW-os töltőket hoznak Európába a kínaiak

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás