Antalóczy Tibor cikkei

Végre a budaörsi áruházba érkezőknek sem kell máshol tölteniük a hazajutáshoz.

Még folynak a beállítások, de hamarosan megtörténik az átadó is.

Jó a fogyasztása, de azért lenne mit javítani az autón.

Ha lózung mögött a részletek is érdekelnek.

Rongálás miatt kapcsolták le a XI. kerületi villámtöltőt.

Kiváló helyen, két forgalmas vidéki útvonal kereszteződésében telepített újabb villámtöltőt a Mobiliti.

Kipróbáltam, hogy valóban jobb-e olcsó Suzukival járni, mint egy modern villanyautóval.

Minden hazugság volt.

Így is lehet töltőhálózatot építeni.

Véletlenül nem lehet ennyire elszúrni.

Melyikkel lehet messzebb jutni egy töltéssel fagypont körüli hőmérsékleten?

Tovább finomította az árszabását a szlovák ZSE Drive.

Fontos mérföldkő ez a hazai elektromobilitás történetében.

Egy régi villanyautós dilemmája.

Lassan ugyan, de kezd újra beindulni az állami autóvásárlási támogatás.

A Supercharger hálózat mellett az Ionity és egyéb szolgáltatóknál is tölthetők lesznek majd a Teslák.

Megújulnak a falra szerelhető eBoxok.

Villanyautósok szedték ízekre a Hundai Kona sokak által várt elektromos változatát. Vajon tényleg olyan jó, mint amennyire jónak sokan várják?

A Villanyautósok Közössége felavatta a Decathlon és a Mobiliti első töltőit Budaörsön.

A nagyobb kapacitású akku természetesen nagyobb hatótávot eredményez.