az elektromosautó-akkumulátor kategória cikkei

A gyártó a kobalt etikátlan, és emberi jogokat is sértő bányászata miatt fordul el a közép-afrikai ország nyersanyagpiacától.

Pedig egy saját, mindenki mástól független akkumulátorgyárra egy ekkora vállalatnak igenis szüksége van.

Nagy volumenű gyártást terveznek, de már most sejtik, hogy ez is kevés lesz.

GS Yuasa az év második felétől már a megrendelőknek termelhet.

Az új megállapodás egy csapásra biztosíthatná az akkukat a Toyota villanyautóiba.

Nem az LG Chem gyártja az akkukat a 62 kWh-ás Nissan LEAF-hez.

A kínaiaknak ebben is sikerült lelépniük a nyugatot.

Egyelőre jó döntésnek bizonyult az akkugyártás házon belül tartása.

A rendkívül sikeres termék ellenére folyamatos a fejlesztés a Teslánál.

Nem akarnak az ázsiai beszállítóktól függeni.

Az akkucellák fontosabbak lehetnek, mint korábban gondolták.

Íme a legfontosabb tudnivalók az elektromos autó akkumulátorának védelméhez.

Nem a szemétben végzik, az biztos.

Jó helyre kerülnek a Gödön gyártott akkucellák.

Ezért nem jelentenek közvetlen fenyegetést a Tesla számára a klasszikus autógyártók.

Ezeket érdemes elkerülni, mert a Teslán kívül más autóban ilyen futásteljesítmény után már nincs garanciális akkucsere.

Az akkumulátorokra már az első megrendelő is megvan.

Van olcsó és jó megoldás arra, hogy az elhasználódott akkumulátorokból újra nyersanyag legyen.

Vajon melyik technológia lesz a befutó?

Akár már idén elérheti maximális termelési kapacitását a Gigafactory 1.