a villanyautózás a gyakorlatban kategória cikkei

Közeleg a tél! Mutatjuk mire figyelj, ha magad tárolod el a nyári kerekeidet.

Vajon tényleg sikerült javítani a szarvashibát?

Így néz ki az éves adminisztráció.

Folytatjuk Nyers Tamás Teslás ázsiai kalandozásának beszámolóját

Viccesen olcsó volt üzemeltetni a 325 lóerős villanyautót.

Fontos, hogy mindig legyen B terv.

Hogy kell szabályosan megjelölni egy elektromos autó töltőhelyet?

Na innentől aztán megfontoltan kell haladni.

Ezúttal Splitbe indultunk az autóval.

Többnyire az autó vár rám, nem én az autóra.

Váratlan fordulat Nyers Tamás közép-ázsiai utazásában.

3500 kilométeren már túl van Tamás a 18.000-ből.

Hazafelé már tudtam merre kell jönni, és ez a menetidőn is meglátszott.

Kelet-Európában is jól vizsgázott a BMW Charging kártya.

A BMW is aktívan használja a távoli frissítés lehetőségét.

A szerkesztőségi csapatépítőn végre lecseréltük a szakadozott kédergumikat.

Persze, egy dízelmotorral az autó hátuljában nem nagy kunszt. Vagy mégis?

Megmutatjuk, hogy mit tud egy modern villanyautó a mai töltőinfrastruktúra mellett.

Balázs repülés helyett a villanyautót választotta és nem bánta meg.

Győzött a papírforma: akkut cserélni gyorsabb, mint tölteni.