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
auto
2024. 07. 25. csütörtök

A rezsicsökkentés eltörlésekor, különösen az aktuális árak megismerése előtt sokan számolgatták, hogy vajon megéri-e elektromos autót használni? Akkoriban még velünk volt az ársapka, így 480 Ft volt egy liter üzemanyag a hagyományos autókba, ezt azonban először a külföldieknek, majd a cégeknek, végül idén decemberben mindenkinek kivezették.

A Jövő Mobilitása Szövetség kiszámolta, hogy 2022 végén a magasabb áramárak és a piaci üzemanyagárak mellett megéri-e elektromos autóval közlekedni.

A számítás a magyar járműpark átlagéletkorából kiindulva egy 15 éves autót vett alapul, melynek átlagfogyasztása 100 kilométeren 8,27 liter. Az üzemanyag-ársapka eltörlése után 100 kilométert benzines autóval 5100 forintért, míg dízelüzemű gépkocsival 5780 forintért tudunk megtenni.

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

Elektromos autózás esetén 17 kWh/100 km átlagfogyasztással számoltak, melynek költsége a háztartás éves áramfogyasztásától és az otthoni vagy nyilvános töltés arányától függ. Akinek a töltés is belefér a rezsicsökkentett keretbe, 100 kilométert 660 forintért tud megtenni. Piaci áron számolva ugyanez 1190 forint lenne. Nyilvános töltőt használva gyorstöltőn átlagosan 2320 forintba, villámtöltőn 3230 forintba kerül 100 kilométernyi energia.

A nyilvános töltéssel kapcsolatban a szakértők arra is felhívják a figyelmet, hogy az egyes szolgáltatók és oszlopok árazásában jelentős különbségek tapasztalhatók, regisztrációval, előfizetéssel vagy előzetes pénzfeltöltéssel jelentős megtakarítás érthető el a nyilvános töltők használata esetén.

Bármilyen arányban is használnak otthoni rezsicsökkentett vagy magasabb nyilvános tarifát, még a legdrágább töltési mód esetén is kedvezőbb a villanyautós közlekedés ára. A Jövő Mobilitása Szövetség szakértői szerint körülbelül másfél liter benzin ellenértékéből lehet megtenni 100 kilométert elektromos autóval, még akkor is, ha emelt árat fizetünk az otthoni áramért.

A költségeket tovább csökkentheti, ha az autós részben használja a bevásárlóközpontok és élelmiszerüzletek parkolóiban még mindig elérhető ingyenes töltési lehetőségeket, vagy ha otthon napelemes rendszerrel rendelkezik.

Jelentős mértékben a kedvező használati költségeknek lehet köszönhető, hogy egyre kedveltebb az autózásnak ez a formája: a legfrissebb adatok szerint 2022. október végén a teljes gépkocsi állomány 0,79%-a volt tisztán elektromos, ami összesen 32.596 autót jelent. Ez az arány 2020 azonos időszakában még csak 0,29, míg 2021-ben 0,47 százalék volt, tehát a villanyautók térnyerése dinamikus itthon.

Az elektromos autók számának növekedésével párhuzamosan természetesen a kiszolgáló infrastruktúra is nő: a nyilvánosan elérhető töltőállomások száma a tavalyi évhez képest 25 százalékkal nőtt, így az idei év első negyedévének végére már 2031 darabot tartottak nyilván országszerte, amely 2020-hoz viszonyítva duplázást jelent.

Az alábbi interjúban Pukler Gáborral, a Jövő Mobilitása Szövetség elnökével beszélgettünk arról, hogy milyen közlekedési eszközöket használunk majd a jövőben.

Ezért nem (csak) a villanyautó a jövő

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.