Beültünk a Toyota Urban Cruiserbe

Év elején még csak kívülről szemlélhettük meg a Brüsszeli Autószalonon a Toyota  tisztán elektromos kisautóját, az Urban Cruiser-t, most végre a Toyota Kenshiki Forumon be is ülhettünk az újdonságba, így az utastérről az első benyomásainkat is el tudjuk mondani. A fontosabb műszaki adatokat is megismertük, bár azok a Suzuki e-Vitara testvér ismeretében már nem okoztak meglepetést.

Az új C-HR+ és a megújult bZ4X mellett az év végére ígért Urban Cruiserrel a B, C és D-SUV szegmensben egyaránt kínál majd tisztán elektromos autót a japán márka.

Az Urban Cruiser külső méretei valamivel nagyobbak a Yaris Cross hibrid változatánál, ami ideális városi használatra, a tengelytáv azonban 2700 milliméter, így a beltér vetekszik az egy kategóriával feljebb elhelyezkedő modellekével, melynek praktikusságát tovább fokozza a sínen csúsztatható hátsó ülés.

A belső térérzetet növeli az alacsonyan húzódó vízszintes műszerfal, a jó hangulatról pedig a 12 színt felvonultató belső világítás gondoskodik. A beltér viszonylag egyszerű ugyan, de sok megoldás visszaköszön a nagyobb elektromos Toyota modellekből, és inkább igényesnek érződik, mint olcsónak. A magas üléspozíciónak köszönhetően a beszállás és az ülés maga is kényelmes.

Az infotainment kezelőfelülete is sok hasonlóságot mutat a többi modellben ismerttel, és már a Toyota Urban Cruiser navigációja is képes lesz betervezni a töltéseket, ha hosszabb útra indulnánk.

Az autó, ahogy Suzuki testvére is, kétféle akkukapacitással kerül piacra és lesz belőle összkerekes verzió is. Mindkét akku LFP, azaz lítium-vasfoszfát kémiát alkalmaz.

A kisebb, 49 kWh-s akku csak elsőkerék-meghajtással vásárolható, villanymotorjának maximális teljesítménye 106 kW (144 Le), WLTP ciklus szerint mért hatótávja 300 km körül várható.

A nagyobb, 61 kWh-s akkupakk kapacitása elsőkerék-hajtással 128 kW (174 Le) max. teljesítménnyel kb. 400 WLTP kilométerhez lesz elegendő, az összkerekes változat pedig kap egy 48 kW-os hátsó motort is, amivel a rendszerteljesítmény 135 kW-ra (184 Le) növekszik, a menettulajdonságokat lejtmenet vezérlés valamint csúszós úton hasznos Trail üzemmód javítja. Az összkerekes verzió hatótávja kb. 350 km lesz.

A Toyota az Urban Cruiser esetén is biztosítja a 10 év vagy egymillió kilométeres akkumulátor garanciát, amelynek feltétele az évenkénti felülvizsgálat. A gyártói 8 év vagy 160.000 km garancia az akku 80% feletti állapotára, a 10 éves vállalás pedig legalább 70%-os kapacitás-megőrzésre vonatkozik.

Az Urban Cruiser európai bevezetése 2025 őszére várható. A megújult bZ4X, a C-HR+ és az Urban Cruiser érkezésével a japán gyártó a B-, C- és D-SUV szegmensben egyaránt kínál már tisztán elektromos modellt.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.