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 A kezdőlövést ezúttal a BYD adta le, amire hamarosan érkezett a válasz is. Meddig fokozható a veszteségek növekedése?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 Akció A BYD 10-30 százalék közötti árengedményeket jelentett be hazai piacán, miután kereskedői raktárkészletei ismét jelentősen növekedtek és már 3-4 havi eladási mennyiségnek feleltek meg – írja a CnEVPost. A kínai villanyautós oldal idézi a Deutsche Bankot, amely szerint a problémát az okozza, hogy az autógyártó rendkívül ambiciózus, 30 százalékos növekedési tervet határozott meg az idei évre, de az értékesítési számok csak ennek felével emelkedtek mostanáig. A kereskedők állítólag nem tudnak már még több autót felvenni, ezért szükséges volt a felgyűlt készletek kipörgetése. A BYD nagy reményeket fűzött az Isten Szeme névre keresztelt vezetéstámogató rendszeréhez, ám az eddig csalódást keltő érdeklődésre talált – véli a pénzintézet elemző csapata. A BYD mindenbe beleteszi majd Isten Szemét A BYD két fő termékvonalat forgalmaz saját márkanév alatt, az egyik a Dynasty, amelybe olyan típusok tartoznak, mint például a nálunk Atto néven ismert modellcsalád, a másik az Ocean, amelynek például a Dolphin, a Seal vagy a Sealion is tagja. A nálunk nemrég bevezetett Dolphin Surf kínai változata (Seagull) például mostantól 20 százalékkal olcsóbb és 2,7 millió forintnyi helyi valutáért vihető haza, de a Dolphin és a Seal 07, illetve a vadonatúj Seal 06 és a Sealion 07 is hasonló kedvezményt kapott. A Seal 07 PHEV változata pedig harmadával kerül kevesebbe. Mint kiderült, az Ocean sorozat jelentős árcsökkenése kicsit megtévesztő, mert az új árakban már benne vannak a helyi támogatások és a roncsprémium is. BYD Sealion 7 A Dynasty család árainál viszont ezeket nem számolta bele a gyártó, így ott csak 10-20 százalék közötti az engedmény, így például az Atto 3 (Yuan Plus) is 10 százalékkal lett olcsóbb. Válaszlépések A BYD árengedményei nem maradtak sokáig válasz nélkül. A Dongfeng motor a 007 névre keresztelt szedánjának árát 9 százalékkal csökkentette. Az Audi új, csak Kínának tervezett E5-ös modelljét is műszaki tartalommal megtöltő IM Motors is azonnal lépett, az LS6 SUV 19 százalékkal lett olcsóbb, emellett nulla önerős, nulla kamatos ötéves hitelt ajánl hozzá. IM Motors LS6 A részben Stellantis tulajdonú Leapmotor, amely nemrég jelentette be, hogy belép a magyar piacra is, a C16-os SUV-jának árát csökkentette 28 százalékkal, míg a C11 hatótávnövelt (EREV) elektromos modell 30 százalékkal lett olcsóbb. Leapmotor C16 A vásárlók biztosan örülnek az árháború újabb körének, de kérdés, lesz-e halálos áldozata is az ütközetnek. A NEV, azaz tisztán elektromos és plug-in hibrid modelleket gyártó kínai cégek között a BYD áll a legjobban, ők már 5%-os nyereséget tudtak felmutatni az első negyedévben, igaz, ennek harmada bevallottan állami támogatásokból folyt be. A Leapmotor, a NIO, illetve a hasonló startupok azonban továbbra is veszteségesek, így kérdés, az újabb árcsökkentéseket, hogyan tudják majd megfinanszírozni. Erre a BYD-ra várt mindenki? Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
