Már hibázott is a robotaxi – videón a Tesla szolgáltatásának első napja

Vasárnap megkezdte működését a Tesla robotaxi szolgáltatása Texasban – a legelső tapasztalatokról még frissiben beszámoltunk, de azóta már készültek hosszabb videók is.

Az is kiderült, hol kell még csiszolni a rendszeren.

Első nap

A robotaxik most első körben Austin városának egy részén, a Waymo szolgáltatási területének nagyjából felén működnek és csak pár meghívott vendég próbálhatta ki az egy-két tucat autó nyújtotta automata taxizás élményét. Az anyósülésen még ül egy biztonsági megfigyelő is, de úgy tudni, beavatkozásra még nem volt szükség.

Hogy baleset még nem történt azt biztosan tudjuk, ugyanis erről még egyetlen médium sem számolt be. Pedig szinte minden nagy név ott van, az első, kiválasztott utasok beszámolói szerint a Bloomberg és más nagy ügynökségek riporterei folyamatosan próbálták őket rávenni a nyilatkozatokra, de senki nem állt kötélnek.

Videókat azért így is megosztottak az utasok és a tegnapi rövid felvételek után most ennek a cikknek a végére beszúrunk pár hosszabb felvételt is, ha valakit érdekelnek a vágatlan 10-20 perces utak.

Az első nap komolyabb incidens nélkül zajlott tehát, de ez nem jelenti azt, hogy apróbb bakik nem akadtak.

Az egyik felvétel szerint a cég automata taxija az egyik kereszteződésnél balra akart kanyarodni, át is ment ehhez a kanyarodósávba és kirakta az indexet is, ám hirtelen úgy döntött, mégis inkább a következő saroknál fordul el. Mivel viszont túl későn gondolta meg magát, a kereszteződésen átérve egy pár méteren át a szembejövő kanyarodósávban haladt, mielőtt – meglehetősen bénán – korrigált.

A forgalommal szembeni közlekedés nem hangzik túl jól, ám az ellenkező irányában üres volt mindegyik sáv, így baj nem történt. Természetesen már megy az online vita, hogy mi lett volna, ha van ott egy szembejövő autó. A cég híve szerint akkor be sem megy oda a Tesla taxija, míg a másik oldal frontális ütközést feltételez.

A fenti incidensen kívül a médiabeszámolók eddig csak azt emelték ki, hogy legalább egy esetben a megengedett sebességhatár felett, egy 50-es zónában 56-tal ment az egyik autó, ám nem vagyunk meggyőződve, hogy ez nem szándékos beállítás eredménye volt.

A nyilvánosan elérhető FSD szoftver is így viselkedik ugyanis, miután a korábbi visszajelzések arra panaszkodtak, hogy a szabályok merev tartása a többi autós neheztelését váltotta ki. Így a kocsin bekapcsolható egy Max Speed Offset funkció, amely bizonyos határok között megengedi a sebesség túllépését.

Más videók azonban azt is megmutatták, hogyan viselkedik a szoftver a kiszámíthatatlan emberi sofőrökkel körülvéve, illetve ha szírénázó mentőautót észlel.

A fenti videón az látszik, hogy a robotaxi korábbi hibájához hasonló sávváltásos bakit követ el egy sofőr és végül bevág a Tesla elé. A jobb elöl ülő biztonsági megfigyelő már készül a beavatkozásra – a képernyőn van egy az autót megállító gomb – de végül a kocsi jól kezeli a helyzetet.

Egy másik videón pedig az lászik, ahogy a robotaxi az éjszaka közeledő mentőautóra reagál – a belső sávból kisorol jobb szélre és félreáll, amig a mentő elmegy.

Hosszabb videók

Azok kedvéért, akiket érdekelnek a hosszabb, olykor vágatlan beszámolók az első nap útjairól, beszúrunk pár ilyet is összefoglalónk végére.

Elindultak a Tesla önvezető taxijai Texasban

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.