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 A németországi illetőségű Willms Touristik 18 db városnéző emeletes autóbuszában cserélte a dízelmotoros hajtást elektromosra. Az újjászületett, a MAN által 1988 és 2019 között gyártott járművek idén tavasz óta róják Köln és más német városok útjait. forrás: banke.pro Az átalakítást a dán Banke ApS végezte az Allison Transmission németországi képviselőjével, a DGS Diesel- und Getriebeservice- szel karöltve. A beavatkozás során a régi erőforrást és segédberendezéseit teljesen eltávolították, helyükre a 145 kW teljesítményű, 625 Nm forgatónyomatékot leadni képes Dana TM4 SUMO HP elektromotor és az Allison T280R hatsebességes automata váltó párosa került; utóbbi az elektromos hajtáshoz módosított kivitelben. Az energiatárolás céljára hat darab lítium-vasfoszfát akkumulátorcsomag lett beépítve 240 kWh összkapacitással, mely elegendő hatótávolságot (kb. 200 kilométert) biztosít a városnéző túrákhoz. A művelet során mindössze 6 db ülést kellett kiszerelni a buszból. forrás: banke.pro Az elkészült járművek sikerrel nyerték el az üzemeltetők tetszését. Sascha Willms, a társaság ügyvezető igazgatója, a buszok kényelmét és tartósságát dicsérte: „ Az elindulás sima, a manőverezőképesség kiváló és nincs rázkódás. Alacsonyabb kopásra és karbantartási igényre is számítok. ” A vállalat szándékosan választotta a központi meghajtómotor+sebességváltó elrendezést a direkt hajtással szemben. A konstrukció már számos kommunális járműben bizonyított és Karsten Flamming vezetőségi asszisztens szerint növeli a hatótávot és csökkenti a töltések miatti megállások számát. forrás: banke.pro A dolog pénzügyi oldalát tekintve, a költségek mintegy 80 %-át, 6,5 millió Eurót, a Szövetségi Közlekedési Minisztérium támogatásából, a maradék 2,2 millió Eurót saját erőből finanszírozta a vállalat, beleértve a töltőinfrastruktúrát és a személyzet továbbképzését. „ Mindez soknak hangozhat, de nem kellett új autóbuszokat vásárolnunk és most egy modernizált flottát üzemeltethetünk az elkövetkezendő években” – mondta a cégvezető. Dékány Zsolt Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
