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
auto

Dízelből elektromos: 18 db MAN emeletes busz kapott új hajtást

elektromos busz

A németországi illetőségű Willms Touristik 18 db városnéző emeletes autóbuszában cserélte a dízelmotoros hajtást elektromosra. Az újjászületett, a MAN által 1988 és 2019 között gyártott járművek idén tavasz óta róják Köln és más német városok útjait.

forrás: banke.pro

Az átalakítást a dán Banke ApS végezte az Allison Transmission németországi képviselőjével, a DGS Diesel- und Getriebeservice- szel karöltve. A beavatkozás során a régi erőforrást és segédberendezéseit teljesen eltávolították, helyükre a 145 kW teljesítményű, 625 Nm forgatónyomatékot leadni képes Dana TM4 SUMO HP elektromotor és az Allison T280R hatsebességes automata váltó párosa került; utóbbi az elektromos hajtáshoz módosított kivitelben. Az energiatárolás céljára hat darab lítium-vasfoszfát akkumulátorcsomag lett beépítve 240 kWh összkapacitással, mely elegendő hatótávolságot (kb. 200 kilométert) biztosít a városnéző túrákhoz. A művelet során mindössze 6 db ülést kellett kiszerelni a buszból.

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

forrás: banke.pro

Az elkészült járművek sikerrel nyerték el az üzemeltetők tetszését. Sascha Willms, a társaság ügyvezető igazgatója, a buszok kényelmét és tartósságát dicsérte: „ Az elindulás sima, a manőverezőképesség kiváló és nincs rázkódás. Alacsonyabb kopásra és karbantartási igényre is számítok. ” A vállalat szándékosan választotta a központi meghajtómotor+sebességváltó elrendezést a direkt hajtással szemben. A konstrukció már számos kommunális járműben bizonyított és Karsten Flamming vezetőségi asszisztens szerint növeli a hatótávot és csökkenti a töltések miatti megállások számát.

forrás: banke.pro

A dolog pénzügyi oldalát tekintve, a költségek mintegy 80 %-át, 6,5 millió Eurót, a Szövetségi Közlekedési Minisztérium támogatásából, a maradék 2,2 millió Eurót saját erőből finanszírozta a vállalat, beleértve a töltőinfrastruktúrát és a személyzet továbbképzését. „ Mindez soknak hangozhat, de nem kellett új autóbuszokat vásárolnunk és most egy modernizált flottát üzemeltethetünk az elkövetkezendő években” – mondta a cégvezető.

Dékány Zsolt

Összehasonlítás