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 A németországi illetőségű Willms Touristik 18 db városnéző emeletes autóbuszában cserélte a dízelmotoros hajtást elektromosra. Az újjászületett, a MAN által 1988 és 2019 között gyártott járművek idén tavasz óta róják Köln és más német városok útjait. forrás: banke.pro Az átalakítást a dán Banke ApS végezte az Allison Transmission németországi képviselőjével, a DGS Diesel- und Getriebeservice- szel karöltve. A beavatkozás során a régi erőforrást és segédberendezéseit teljesen eltávolították, helyükre a 145 kW teljesítményű, 625 Nm forgatónyomatékot leadni képes Dana TM4 SUMO HP elektromotor és az Allison T280R hatsebességes automata váltó párosa került; utóbbi az elektromos hajtáshoz módosított kivitelben. Az energiatárolás céljára hat darab lítium-vasfoszfát akkumulátorcsomag lett beépítve 240 kWh összkapacitással, mely elegendő hatótávolságot (kb. 200 kilométert) biztosít a városnéző túrákhoz. A művelet során mindössze 6 db ülést kellett kiszerelni a buszból. forrás: banke.pro Az elkészült járművek sikerrel nyerték el az üzemeltetők tetszését. Sascha Willms, a társaság ügyvezető igazgatója, a buszok kényelmét és tartósságát dicsérte: „ Az elindulás sima, a manőverezőképesség kiváló és nincs rázkódás. Alacsonyabb kopásra és karbantartási igényre is számítok. ” A vállalat szándékosan választotta a központi meghajtómotor+sebességváltó elrendezést a direkt hajtással szemben. A konstrukció már számos kommunális járműben bizonyított és Karsten Flamming vezetőségi asszisztens szerint növeli a hatótávot és csökkenti a töltések miatti megállások számát. forrás: banke.pro A dolog pénzügyi oldalát tekintve, a költségek mintegy 80 %-át, 6,5 millió Eurót, a Szövetségi Közlekedési Minisztérium támogatásából, a maradék 2,2 millió Eurót saját erőből finanszírozta a vállalat, beleértve a töltőinfrastruktúrát és a személyzet továbbképzését. „ Mindez soknak hangozhat, de nem kellett új autóbuszokat vásárolnunk és most egy modernizált flottát üzemeltethetünk az elkövetkezendő években” – mondta a cégvezető. Dékány Zsolt Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
