Gyártásban az új elektromos Chevrolet Spark

A General Motors megkezdte elektromos autóinak gyártását a brazil Ceará államban található üzemében, amelyet a Comexport-csoporttal közösen működtet. Elsőként a Chevrolet Spark EUV került sorozatgyártásba, 2026-tól pedig a Captiva EV is ugyanitt készül majd. A gyártás elindítása része annak a 7 milliárd reál (kb. 422 milliárd forint) értékű beruházásnak, amelyet a GM idén jelentett be brazil tevékenységeinek modernizálására és részleges villamosítására.

Az üzem korábban a Troller terepjárók gyártóhelye volt, a GM és a PACE (Planta Automotiva do Ceará) együttműködésének jóvoltából pedig immár elektromos autók összeszerelésére is alkalmas, sőt, kulcsfontosságú szerepet játszik az autógyártó elektrifikációs jövőjében.

Elektromosként tért vissza a Chevrolet kisautója

A Spark EUV a kínai SAIC-GM-Wuling közös vállalattól származó Baojun Yep Plus alapjaira épül, vagyis egy kompakt, terepjárós arányokkal rendelkező villany-SUV-ról van szó. A modell nem kapcsolódik a régi, 2017-ben kivezetett Spark EV-hez, amely még a Daewoo Matizból született.

A GM bejelentette továbbá, hogy érkezik a Captiva EV is, melynek gyártása 2026-ban indul, és a kínai Wuling Starlight S technikáját használja. A középméretű SUV öt ülőhelyet kínál, és Dél-Amerikában, Mexikóban és a Közel-Keleten értékesítik majd. A helyi gyártás a Chevrolet számára lehetőséget ad arra, hogy kedvezőbb költségstruktúrával jelenjen meg az egyre növekvő brazil elektromosautó-piacon, ahol az SUV-k iránti kereslet különösen gyorsan nő.

A brazil kormány vezetői, köztük Luiz Inácio Lula da Silva elnök is részt vettek a gyártásindító eseményen, amelyet a GM dél-amerikai vezetése a villamosítás következő lépéseként értékelt. A vállalat szerint az együttműködés a PACE-szel rugalmas kapacitást biztosít a helyi piac még korai szakaszban lévő villanyautós igényeihez, miközben előkészíti a terepet a későbbi bővítéseknek.

A közép- és dél-amerikai elektromosautó-piac meghódításában egyébként nem lesz könnyű dolga a General Motorsnak, merthogy a kínai gyártók itt is erőteljesen nyomulnak. Erről az alábbi cikkünkben írtunk részletesebben.

Brutálisan terjeszkednek a kínai autógyártók Latin-Amerikában

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.