Ausztria egyik legnagyobb elektromos buszdepója nyílt meg a Wolfurt teherpályaudvaron az ország nyugati csücskében a Bódeni-tó partján. Az első ütemben 54 töltőpont jött létre, amelyeket kifejezetten elektromos, a helyi vonalakon futó buszok igényeire szabtak, és szükség esetén modulárisan bővíthetők. A tavalyi év végéig már 125 villanybusz állt szolgálatba a régióban. Intelligens Az új töltőpark kiépítése kulcsfontosságú lépés volt Vorarlberg tartományi tömegközlekedésének elektrifikációjában. Philipp Österle, a helyi energiaszolgáltató leányvállalatként a telepítést végző Vlotte vkw ügyvezetője is azt emelte ki a cég közleményében, hogy a megbízható töltési megoldások elengedhetetlenek ehhez a célhoz. Forrás: vlotte vkw „A szükséges infrastruktúrát a közlekedési szolgáltatók telephelyein építjük ki és üzemeltetjük – jelenleg a wolfurti teherpályaudvar meglévő parkoló- és tárolóhelyeit szereljük fel ennek megfelelően” – mondta Österle. A töltőállomások akár 240 kilowatt teljesítményt is képesek biztosítani egyenként, ami elengedhetetlen a gyors energiafelvételhez. Forrás: vlotte vkw A jövőbeli e-busz flotta zavartalan működésének egyik alapfeltétele a töltőinfrastruktúra, amely biztosítja a járművek maximális rendelkezésre állását. A wolfurti töltőpark nemcsak a szükséges teljesítményt nyújtja, hanem egy intelligens menetrend alapú töltésvezérléssel is rendelkezik, amely alkalmazkodik a buszok menetrendjéhez és a töltés időpontjához is. Mivel a buszok a legtöbb személyautóval ellentétben szinte folyamatosan úton vannak, rövid megállások során a maximális töltési teljesítményt kell biztosítani. Éjszaka viszont lényegesen alacsonyabb, körülbelül 30-50 kW töltési teljesítmény is elegendő járművenként ahhoz, hogy az akkumulátor a következő indulásig teljesen feltöltődjön – magyarázta a rendszert a cégvezető. A helyszínen összesen 4 darab, egyenként 1,25 MW teljesítményű trafó került telepítésre, de nem kötöttek le 5 MW teljesítményt, mivel a menetrend-alapú töltésvezérlés segít abban, hogy nap közben éppen melyik buszra mekkora teljesítménnyel és mennyit töltsenek rá. Forrás: vlotte vkw Az első körben kiépített 54 töltőt még idén 84 oszlopra bővítik, de a moduláris kialakítás miatt a töltőpontok számát könnyen 100 fölé is növelhetik, ha ez szükséges. 2025 végéig 125 elektromos busz állt szolgálatba. A töltőállomások lehetővé teszik az e-buszok indulás előtti előkondicionálását is, vagyis az akkumulátor és az utastér optimális hőmérsékletre való felmelegítését vagy lehűtését, ami így nem az akku hasznos üzemidejét, kapacitást terheli. Brazília: példátlan sikerrel zárta az évet a Volkswagen elektromos „népbusza” Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
