Régi vitát zár le a város: több ezer villanyautós kívánsága teljesül

Fontos változás lép életbe Oslóban, az európai elektromobilitás fellegvárában: a város 2026 őszétől átáll a fogyasztásalapú díjszabásra a nyilvános AC töltőoszlopokon, megoldást kínálva a helyi villanyautósok régóta fennálló panaszaira.

A jelenlegi, percalapú rendszer sokak szerint hátrányos, különösen azoknak, akik lassabban töltő elektromos autóval rendelkeznek, és nincs saját parkolójuk és töltőjük, így kénytelenek a nyilvános töltőoszlopokat használni. A percalapú díj ugyanis független volt a ténylegesen felvett energiától, vagyis egy lassan töltő autó tulajdonosa ugyanannyi idő után ugyanannyit fizetett, mint egy gyorsabb, több energiával feltöltött járműé.

Forrás: elbil.no

Norvégiában, és különösen Oslóban a töltőhelyek gyors rotációja kulcsfontosságú, hiszen a fővárosban a regisztrált új autók több mint 96 százaléka elektromos, és az autóállományban a villanyautók már a dízelek fölé nőttek. A percalapú díjazás azt volt hivatott ösztönözni, hogy a villanyautósok tényleg csak annyi ideig lógjanak a töltőkön, amennyi ideig feltétlenül szükséges.

Ez a fajta ösztönzés az új modellben sem szűnik meg teljesen, ugyanis a tényleges energiafelvétel mellett megmarad egy időalapú parkolási díj is. Az első öt órában 12 norvég koronát kell fizetni óránként a belvárosban, 10-et a külső kerületekben, az ötödik órától pedig a díj duplázódik. Éjszaka és vasárnap a parkolási díjat nem számolják fel.

A város lakói régóta vártak erre a változtatásra. Per Maltun, az Oslo és Akershus Elektromos Autó Egyesület képviselője így fogalmazott: „Sok lakónak nincs saját parkolója. A közterületi töltés számukra a háztartási töltés. A régi modell büntette a lassan töltő autókat, az új viszont méltányos, hiszen a tényleges energiát veszi alapul.”

Az új díjszabás bevezetése a városi tanács szerint 2026 őszén várható, és az átállás körülbelül három hónapot vesz majd igénybe. A legidőigényesebb feladat a teljes töltőhálózat új táblázatainak és jelzéseinek kihelyezése, valamint kisebb technikai tesztek elvégzése lesz. Maga a töltőoszlop minimális változtatást igényel csak, hiszen a mérési és elszámolási rendszer már alkalmas a kilowattóra-alapú díj kiszámítására.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.