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 Újabb együttműködés megkötésére készül a Ford, ezúttal a Geely-vel, amely az amerikai cég kihasználatlan európai gyártókapacitásait veheti igénybe. Mindenki jól jár? Valencia A Ford az utóbbi hónapokban több stratégiai lépéssel próbálja újrapozicionálni magát Európában, miután a vállalat szűkebb modellportfóliója az eladások visszaeséséhez vezetett. Az amerikai autógyártó kisebb szereplőnek számít az európai személyautó-piacon, ezért nem kifizetődő minden kategóriában indulnia, illetve mindenhol saját, önálló fejlesztést erőltetnie. Ennek jegyében már korábban összebútoroztak a Volkswagennel, amely az MEB platformját adja a Ford kölni gyárának az Explorer és a Capri alapjaihoz. Nemrég együttműködést jelentettek be a Renault-val és ennek eredményeképp várhatóan két éven belül a Renault 5 testvéreként feltámadhat a Fiesta és egy a B-szegmensbe tartozó elektromos SUV is érkezhet. A Ford azt is bejelentette, hogy visszavesz elektromos terveiből és hibridekkel egészíti ki kínálatát, így jövőre érkezhet egy PHEV meghajtású Bronco is, amely Valenciában készül majd. A Ford valenciai összeszerelőüzeme. A spanyol gyár jelenleg csak a Kugát gyártja, amelyből évente 100 ezer fogy Európában. A Bronco tovább javíthatja az üzem kihasználtságát, ám annak eredeti kapacitása évi 400 ezer autó, így bőven van még ott hely. A Geely Csoport jelenleg a Volvo mellett leginkább a Polestar, Zeekr és Lynk&Co márkáival van jelen Európában, de a névadó márka is eladott 3533 autót az Unióban tavaly. Helyi gyártóbázissal azonban csak a svéd zászlóshajó rendelkezik. A Volvónak Svédország mellett Belgiumban és Szlovákiában is van autógyára – utóbbi, a kassai üzem a jövőben majd a Polestar egyik új típusát is gyártja majd. A Geely márkáinak európai eladásai azonban a Volvón kívül Kínából érkeznek, amelyet komoly vámok sújtanak. A cég most már választhatja a minimum-ár megoldást is, de kérdés, ez mennyire köti meg a vállalat kezét, csökkenti versenyképességét. A legfrissebb hírek szerint a Ford és a Geely képviselői nemrég Michiganben tárgyaltak, most pedig az amerikai cég egy küldöttsége Kínában van, hogy a részletekről egyeztessen. A készülő megállapodás szerint a Geely használhatja majd ki a Ford felesleges európai kapacitásait, ezzel pedig saját gyár építése nélkül, olcsóbban és főleg gyorsabban vetheti meg lábát az EU vámhatárán belül. A kiszemelt üzem állítólag Valencia – írja az Automotive News Europe. Volkswagen az első, amely minimum árat vállal kínai gyártású autóira Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
