Szűcs Gábor cikkei

Ez már évi 3 millió elektromos autót jelenthet csak a Volkswagen csoporttól.

A környezetterhelés csökkentéséhez elég volt felfuttatni a gyárak termelését.

Nem lesz olcsó a Nissan következő villanyautója, az Ariya.

Pedig a gyártás beindítását eredetileg 2020 végére ígérték.

Úgy megy majd a hóban, mintha sínen húznák.

A halottakat nem címkézik fel, így ezzel nem szembesülünk a mindennapokban.

Így készül a BMW az elektromos autók korára.

A Tesla Autopilot egyre gyakrabban fog életet menteni.

Vajon sikerül elkerülnie a csődöt az ambiciózus startupnak?

Ezért lett ilyen meghökkentő formájú az elektromos pickup.

Kínában visszaesett, Európában tovább nőtt a villanyautó értékesítés üteme.

Költségcsökkentéssel érnék el, hogy ne kelljen árat emelni, amikor kifutnak az állami támogatások.

A töltőoszlop gyártók és üzemeltetők sajnos nem figyelnek eléggé az akadálymentesítésre.

A következő 5 évben 12 milliárd euró befektetését tervezik.

A Tesla mobil töltők elhelyezésével csökkenti a hálaadáskor a nagy forgalom miatt megugró várakozási időt.

Tajvani beszállítókról érkeztek a korábbi gyártást megerősítő hírek.

Az aktuális szoftverfrissítéssel érkezik a Deep Rain funkció.

2012-től gyártják, de idén megújult a Renault Zoe

Bármit meg lehet gányolni, csak kérdés megéri-e.

Korlátozással, okos méréssel vagy szénerőművekkel biztosítsuk a gyors villanyautó töltés lehetőségét?