Szűcs Gábor cikkei

Az új üzemben évente 10 ezer tonna akkugyártási selejtet dolgoznának fel.

Prémium és praktikum jellemzi a lakó- és utasteret.

Idén már hatodik alkalommal találkozunk Miskolc üdülőövezetében.

A tulajdonos már az ezredfordulón nyitott volt az újdonságokra.

A világ egyes pontjain már évtizedek óta használnak hasonló rendszert.

Kiderült mennyit számít fogyasztásban, ha 110 méterről 1100-ra is fel kell mászni.

Komoly pénzt és energiát öl a diszkont lánc a töltők átalakításába.

Eltérő mértékben érinti az árcsökkentés az egyes európai országokat.

Újabb tűzesetekről nem, de váratlanul kikapcsoló autókról érkeznek a hírek.

Két éve csak olyan városokról számoltunk be, ahol megszűnt a kedvezmény.

A tisztán elektromos járművek mellett a tölthető hibrid és a hidrogénüzemű autókra sem kell fizetni.

Végre „egészalakos” képeken láthatjuk, hogy képzelik az Opelnél a jövőt.

Nem csak konszern, márka szinten is több elektromos autót adtak el idén hazai piacukon.

Holnap délre újra működhet a sormási Tesla Supercharger és a Mobiliti töltők.

Átlépte a 76 ezret a zöld rendszámos járművek száma Magyarországon.

A nehéz akkuk másfajta meglepetést is okozhatnak.

A villanyautósok rádió és világítás nélkül spórolnak, és jajj nekik, ha forgalmi okokból várakozni kell?

Nyugat-Európába már nem kihívás villanyautóval utazni, de milyen a helyzet a Balkánon?

Négy éve a Hungaroringen is volt ecoGP.

Már nyilvános állomáson is lehet Tesla Semit tölteni Amerikában.