Szűcs Gábor cikkei

Az előírás a személyautótól a kukásautóig mindenre vonatkozik.

A közlekedési szektor felelős hazánk teljes szén-dioxid-kibocsátásának ötödéért.

Tovább nőtt a töltők száma és a felhasznált energia is, de az autók száma gyorsabban növekszik.

A buszok fogyasztása a vártnál is jobban alakul.

Nem akadályozni kell a megújulós fejlesztéseket, hanem elhárítani az akadályokat.

Az október 31-ig benyújtott igénylések esetén még feltáplálhatunk a hálózatra.

Ha nem fizetnek parkolási díjat a villanyautósok, akkor felrobbanhat az autójuk.

A jövő évtől várható áramár emelkedés azonban nagyot ronthat az arányon.

Na innentől aztán megfontoltan kell haladni.

Idén már 14 város döntött úgy, hogy nem támogatja a tiszta közlekedést.

Szoftverfrissítést követően töltőre navigálva meleg akkuval érkezhetnek.

Horvátországban, Romániában, Szlovákiában és Szlovéniában is emelkedik a töltési díj.

Novembertől 14-37%-kal emelkednek a töltési díjak.

Új modell vagy nagyon alapos ráncfelvarrás?

Váratlan fordulat Nyers Tamás közép-ázsiai utazásában.

Van aki a beletett pénzét is bukhatja.

Sokaknak még így is olcsóbb marad az otthon töltésnél.

Több az energiabetáplálási igény, mint amit a hálózat be tud fogadni, ezért a szabályokon változtatni kell.

Bár úgy tűnik nem mindenkinek.

3500 kilométeren már túl van Tamás a 18.000-ből.