az elektromos autó piac kategória cikkei

A legrosszabb helyzetben lévő gyártó a 2018-as eredményének a négyszeresét fizetheti be az EU kasszájába.

Akár a kínai Gigafactory felépítésének költségeit is kifizetheti az FCA a Teslának.

De a bajorok a márkák közötti rangsort is toronymagasan vezetik.

A kritikák és a szépen lassan megérkező konkurencia ellenére népszerű modell a Leaf.

Ilyen jó eredményre még az optimista elemzők sem számítottak.

Jön az elektromos Picanto és Imagine, de majd csak valamikor 2021-ben.

A vevők kivárása komoly nehézségek elé állíthatja a hagyományos autók gyártóit.

A kikötőben adják át az utolsó szállítmánnyal érkezett autókat, hogy ne csússzanak át a következő évre az átadások.

Az amerikai elnök megvétózta az adókedvezmény kiterjesztését.

A norvég fogyasztóvédelmi hatóság szerint a reklámok sértik a marketing törvényt.

Ez már évi 3 millió elektromos autót jelenthet csak a Volkswagen csoporttól.

Vajon sikerül elkerülnie a csődöt az ambiciózus startupnak?

Kínában visszaesett, Európában tovább nőtt a villanyautó értékesítés üteme.

Költségcsökkentéssel érnék el, hogy ne kelljen árat emelni, amikor kifutnak az állami támogatások.

Tajvani beszállítókról érkeztek a korábbi gyártást megerősítő hírek.

2012-től gyártják, de idén megújult a Renault Zoe

A Toyota Észak-Amerikai alelnöke szerint ma még nem lehet nyereségesen villanyautót gyártani.

Szerencsésebb országokban háromszorosára nőtt a villanyautók aránya.

Kiugrasztották a nyulat a bokorból.

Az ID.3 gyártása 40%-kal olcsóbb, mint az e-Golf gyártása