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
auto

Új elektromos típus vezeti a norvég eladási statisztikát

elektromos autó piac
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

Norvégia az elektromos átállás bezzeg gyereke, ezért különös figyelem övezi az onnan érkező adatokat.

Most egy szimbolikus mérföldkövet értek el, őrségváltás történt a villanyautók toplistáján.

Minden hatodik elektromos

Norvégiában a hivatalos statisztika szerint 5,84 millió gépjármű volt forgalomban augusztus végén – ebben a személyautó mellett a buszok, teherautók, motorok, és egyéb speciális járművek is benne vannak.

A több mint 5,8 millióból pedig mostanra már közel egymillió tisztán elektromos meghajtású a legfrissebb statisztikák szerint.

Ez persze nem túl meglepő, hiszen az országban évek óta 80-90 százalék felett van az elektromos meghajtás részaránya az újautó-piacon,

Idén augusztusban például 97 százalék volt a villanyautók aránya – mindössze 263 hibrid, 138 dízel és 32 benzines került forgalomba a 13.482 tisztán elektromos mellett.

Szeptember eleje azonban tartogatott még egy érdekes statisztikát: leváltották a Nissan Leafet az országban forgalomba helyezett villanyautók listájának éléről.

A legendás modell gyártása 2010-ben indult és tavaly ért véget, azóta csak egy-egy raktáron maradt darab kerül értékesítésre. Ennek ellenére 81.229 darabbal eddig a Leaf vezette az ország villanyautós listáját, ám most másodikán beelőzte a Tesla Model Y a japán autót a közel valós idejű adatokat szolgáltató elbilstatistikk.no számai szerint.

# Típus Összesen
1 Tesla Model Y 81 558
2 Nissan Leaf 81 229
3 Tesla Model 3 51 182
4 VOLKSWAGEN GOLF 48 304
5 VOLKSWAGEN ID.4 39 268
6 BMW i3 31 153
7 Audi E-tron 30 841
8 Skoda Enyaq 29 220
9 HYUNDAI Kona 27 266
10 Kia Soul 24 558
11 VOLKSWAGEN ID.3 24 228
12 Tesla Model S 21 717
13 VOLVO XC40 18 183
14 TOYOTA BZ4X 17 040
15 FORD Mustang Mach-E 16 791
16 Audi Q4 E-tron 16 138
17 POLESTAR 2 15 943
18 Renault Zoe 15 723
19 VOLKSWAGEN ID. BUZZ 15 073
20 Tesla Model X 14 498
Egyéb 371 234
Összesen: 991 147

A Tesla kisebbik SUV-ja 2021 óta van forgalomban Európában, így négy év alatt jutott el erre a szintre. A típus frissítése egyébként úgy néz ki, bejött a norvégoknak, mert az ország azon európai piacok egyike, ahol az amerikai márka eladásai jól állnak:

a Model Y 14 ezer darabbal vezeti az idei értékesítési listát, miközben az ezüstérmes Toyota bZ4X-ből (!) csak valamivel kevesebb, mint 5400 fogyott augusztus végéig.

A Nissan Leaf egyébként 2026 tavaszán tér vissza a kereskedésekbe, de ez egy teljesen új crossover lesz, amelynek műszakilag nincs köze az elődhöz. Vajon meg tudja ismételni a legendás villanyautó sikerét és visszaveszi az első helyet Norvégiában?

Autólobbi: 2035 nem fog menni!

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás